2023 Polestar 2 BST édition 270 – EV avec 476 PS, 680 Nm, amortisseurs Öhlins, hauteur de caisse inférieure; seulement 270 unités

La Polestar 2 BST édition 270 est un nouveau modèle en édition limitée qui fait ses débuts pour élargir la gamme de produits Polestar Engineered basés sur le réglage du fabricant de véhicules électriques. Seulement 270 unités seront construites exclusivement pour l’Europe, l’Amérique du Nord et la Chine à partir de mi-2022, les livraisons devant commencer au quatrième trimestre.

L’édition 270 de la BST a été inspirée par la Polestar 2 expérimentale qui a fait une apparition au Goodwood Festival of Speed ​​l’année dernière, qui a été affectueusement surnommée la “Bête” par le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, d’où le “BST” dans son nom.

“Nous avons eu une excellente réaction à la Polestar 2 spécialement modifiée que nous avons présentée au Goodwood Festival of Speed ​​en 2021 et la réponse a été claire – nous devrions créer une version comme celle-ci pour la production”, a déclaré Ingenlath.

2023 Polestar 2 BST édition 270 - EV avec 476 PS, 680 Nm, amortisseurs Öhlins, hauteur de caisse inférieure; seulement 270 unités

Basé sur la variante Long Range Dual Motor existante, l’édition BST 270 est livrée en standard avec la mise à niveau logicielle de performance en option qui fait passer les sorties à 476 PS (469 ch ou 350 kW) et 680 Nm par rapport au 408 PS standard (402 ch ou 300 kW) et 660 Nm. L’add-on offre également aux conducteurs une meilleure réponse et les moteurs électriques continuent de tirer leur énergie d’une batterie lithium-ion de 78 kWh.

Les modifications du châssis comprennent une hauteur de caisse abaissée (-25 mm) ainsi que des amortisseurs réglables bidirectionnels Öhlins, une barre anti-rapprochement avant et des ressorts 20 % plus rigides. L’EV roule sur des jantes en alliage noir mat de 21 pouces au design rappelant celles de la Polestar 1, enveloppées de pneus Pirelli P Zero (profil 245/35) et accompagnées de freins Brembo avec étriers en or suédois – la teinte est également utilisée pour les éléments amortisseurs, les bouchons de valve et les ceintures de sécurité.

Polestar indique que le nouveau modèle est livré avec un intérieur Charcoal WeaveTech et est disponible dans les couleurs extérieures Thunder ou Snow. Là où les pare-chocs et les jupes latérales sont généralement noirs sur une Polestar 2 ordinaire, ils sont de la couleur de la carrosserie sur le modèle en édition limitée, y compris le revêtement du passage de roue. En option, les clients peuvent spécifier une bande de carrosserie noire mate ainsi qu’une enveloppe en satin gris cuirassé sur tout le corps.




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