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2024 Polestar 2 EV lifting – jusqu’à 635 km d’autonomie WLTP ; Variantes à moteur unique RWD, sécurité active SmartZone

Polestar a dévoilé le lifting de la Polestar 2 en tant que modèle de 2024 ans, apportant des mises à jour techniques au fastback entièrement électrique qui comprend de nouveaux moteurs d’entraînement, des batteries plus puissantes et l’introduction de la propulsion arrière pour la première fois dans une Polestar EV.

L’introduction d’une configuration RWD est une gracieuseté de la variante de base à moteur unique qui entraîne désormais les roues arrière au lieu des avant comme dans le pré-lifting, tandis que les variantes à double moteur ont maintenant été configurées pour utiliser une polarisation accrue de l’essieu arrière. dans leur distribution de sortie.

Les sorties de puissance et de couple de la variante à moteur unique ont été augmentées avec cette mise à jour, jusqu’à 220 kW (299 PS) pour la variante à moteur unique à longue portée et 490 Nm de couple, en hausse par rapport aux précédentes sorties à moteur unique à longue portée de 231 PS et 330 Nm.

Pendant ce temps, les sorties du moteur unique de la gamme standard atteignent également 200 kW (272 ch) et le même couple de 490 Nm. Les variantes AWD à double moteur reçoivent de nouveaux moteurs d’entraînement à l’avant et à l’arrière, apportant une puissance totale du système plus élevée de 476 PS et 740 Nm dans les spécifications Performance Pack, en hausse par rapport aux 408 PS et 660 Nm de couple de la première itération.

Une mise à jour en décembre 2021 a apporté des augmentations pour la version à double moteur à 476 PS, mais avec moins de couple à 680 Nm. En plus de la nouvelle polarisation de l’entraînement arrière, les variantes à double moteur désengagent désormais également complètement le moteur avant pour plus d’efficacité.

Toutes les versions du lifting de la Polestar 2 2024 reçoivent des batteries lithium-ion mises à jour, avec une unité de 82 kWh de CATL avec 27 modules alimentant les variantes longue portée, tandis que la Polestar 2 de base à gamme standard reçoit une batterie de 69 kWh de LG Chem avec 24 modules.

La variante de base à moteur unique à autonomie standard peut désormais atteindre une autonomie de batterie allant jusqu’à 518 km sur le cycle de test WLTP, soit une augmentation de 40 km par rapport à l’itération précédente, tandis que la variante à moteur unique à longue autonomie atteint désormais une autonomie maximale de 635 km WLTP, en hausse de 84 km par rapport à avant.

Selon Polestar, les batteries de la Polestar 2 2024 ont été mises à niveau avec une unité de déconnexion de batterie repensée, des jeux de barres améliorés et une chimie cellulaire améliorée, qui permettent ensemble des taux de charge plus rapides allant jusqu’à 205 kW DC pour les batteries longue portée, et jusqu’à 135 kW pour la batterie standard.

2024 Polestar 2 EV lifting - jusqu'à 635 km d'autonomie WLTP ; Variantes à moteur unique RWD, sécurité active SmartZone

Le principal identifiant visuel de cette mise à jour pour la Polestar 2 se trouve dans le panneau avant SmartZone, ce qui signifie “le passage de la respiration à la vue”, déclare Polestar, en référence au remplacement d’une prise d’air pour le boîtier des fonctions de sécurité active de la Polestar 2 telles que que les caméras frontales et le radar de milieu de gamme.

De plus, l’équipement standard a été revu dans la Polestar 2 pour “augmenter la valeur globale ainsi que la commodité”, explique Polestar.

Désormais, les fonctionnalités de sensibilisation du conducteur sont standard, telles que le système d’information sur les angles morts (BLIS) avec assistance à la direction, l’alerte de trafic transversal avec assistance au freinage et l’avertissement et l’atténuation de collision arrière, et celles-ci sont complétées par la caméra à vision panoramique à 360 degrés et l’extérieur à atténuation automatique. miroirs.

La Polestar 2 2024 est désormais disponible à la commande pour les marchés européens sur le site Web de Polestar, et les premières livraisons devraient commencer au troisième trimestre 2023. Les prix commencent à partir de 50 190 euros (233 720 RM) pour la variante de base, allant jusqu’à 64 690 euros (301 242 RM) pour le haut de gamme Long Range Dual Motor with Performance Pack.




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