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Actualités IndyCar | McLaren sous le choc après des podiums “faciles” jetés

Le duo McLaren SP Pato O’Ward et Felix Rosenqvist ne pouvaient pas croire leur chance à Mid-Ohio après que les deux pilotes soient passés de prétendants au podium à spectateurs secondaires.

O’Ward a initialement mené la neuvième manche de la série IndyCar depuis la pole position tandis que son coéquipier Rosenqvist était troisième.

Cependant, le Suédois a été l’une des premières victimes après que le n ° 7 soit parti en fumée au neuvième tour de la rencontre de 80 tours.

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O’Ward semblait avoir le contrôle de la procédure mais a commencé à crier à la radio qu’il perdait de la puissance juste avant le premier tour d’arrêts aux stands.

Le jeune Mexicain est tombé au bord du podium puis a abandonné au 54e tour lorsque sa voiture a toussé alors qu’il quittait sa baie après son deuxième arrêt au stand.

Au total, McLaren SP est reparti avec un double DNF, laissant Scott McLaughlin nettoyer les restes et remporter la victoire.

“Apparemment, c’était quelque chose au niveau de la livraison de carburant – ça n’arrêtait pas de s’aggraver et puis ça a juste échoué”, a déclaré O’Ward, qui a remporté la pole position un jour plus tôt.

“C’est un homme décevant. C’est frustrant. C’est frustrant parce que nous avons jeté, je pense, un podium facile pour nous là-bas.

“Nous avions beaucoup de rythme. Nous avons eu beaucoup de rythme pendant le week-end. La voiture était vraiment, vraiment bien préparée pour les qualifications et j’ai essayé de faire mon travail du mieux que je pouvais.”

“Je ne veux pas tirer sur les cornes et dire quel était le problème, mais je pense que nous avons tous vu ce qui s’est passé là-bas.”

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McLaren SP n’était pas la seule équipe à rencontrer des drames de moteur.

Tatiana Calderon d’AJ Foyt Racing et Callum Ilott de Juncos Hollinger Racing ont tous deux abandonné avec des problèmes de moteur suspectés.

O’Ward a déclaré qu’il savait très tôt que ses espoirs de victoire étaient anéantis lorsque son moteur a commencé à crachoter.

“J’essayais de basculer entre les modes d’urgence et les différentes cartes”, a expliqué O’Ward.

“Cela a vraiment commencé à tomber dans les cartes qui vous donnent de la puissance, puis sur les autres qui vous aident à économiser du carburant, c’était un peu envie de rester là-dedans.

“Puis ça a commencé à échouer sur ceux-là aussi et je n’ai même pas pu passer en sixième vitesse. Tu es à peu près impuissant là-bas mec.”

Rosenqvist a déclaré à propos de son problème de moteur : “Je suis sorti du deuxième virage et j’avais l’impression d’être sur le limiteur de stand.

“Puis ça a recommencé après que j’ai tiré sur l’embrayage pour une raison quelconque, puis à la fin de la ligne droite, il a complètement perdu la conduite. Je ne sais pas ce qui s’est passé. Nous devrons nous pencher dessus.”

Comme O’Ward, Rosenqvist était découragé par sa retraite.

Maintenant dans sa deuxième saison avec McLaren SP, le joueur de 30 ans n’a pas encore obtenu de podium décisif avec l’équipe.

“C’est juste dommage, j’ai eu une très, très, très bonne course”, a-t-il déclaré.

“Je ressens pour tous les gars de McLaren SP. Ils ont travaillé si dur ce week-end. Je pense que nous avons eu un méga week-end. Nous étions hors stratégie avec les pneus noirs. Nous avons en fait réussi à passer de la quatrième à la troisième. Ouais, gros perte pour nous.

“On ne sait jamais ce qui se serait passé plus tard, mais j’avais juste l’impression que nous naviguions là-bas. Je pense que nous avons montré que nous étions là-haut et que nous nous battons pour des positions.”

La série IndyCar se poursuit à Exhibition Place pour la Honda Indy 200 le 18 juillet (AEST).

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