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BYD était la marque la plus vendue en Chine en novembre, devant Volkswagen

Croisement électrique BYD Yuan Plus

Photo: BYD

Cela ne faisait peut-être qu’un mois, pas un an ou même plusieurs années, mais selon AutoNews Europe, BYD a dépassé Volkswagen en novembre de cette année. Cela en fait le constructeur automobile avec les ventes les plus élevées de tout le pays, (bien que Volkswagen ait techniquement battu BYD si vous incluez les ventes d’Audi). Et même si ce n’est peut-être pas la fin du monde pour Volkswagen ou d’autres constructeurs automobiles qui vendent leurs voitures en Chine, c’est certainement un signe que la route à suivre ne sera pas aussi facile qu’elle l’a été par le passé.

BYD aurait augmenté ses ventes de novembre de 83% d’une année sur l’autre, vendant 152 863 véhicules entre le 1er novembre et le 27 novembre. ces ventes devraient être incluses dans le total de VW.

De plus, les ventes de novembre de Volkswagen et de Toyota ont légèrement diminué par rapport à l’année dernière. Ni l’un ni l’autre n’ont chuté de plus d’un demi-point de pourcentage, mais dans l’ensemble, les ventes de voitures en Chine ont baissé de 7% d’une année sur l’autre. Outre BYD, une exception notable au ralentissement général a été Tesla, qui a presque doublé ses ventes après avoir baissé les prix et augmenté les incitations.

Les constructeurs automobiles auraient anticipé un ralentissement des ventes en Chine en raison de l’efficacité décroissante des incitations et des politiques anti-COVID agressives du pays. Mais le succès des ventes de BYD montre également que les marques chinoises sont enfin à un point où elles sont en mesure de concurrencer et même de battre les constructeurs automobiles traditionnels. En Chine, cela signifie probablement qu’il sera toujours difficile pour les marques établies d’augmenter leurs ventes.

Mais en dehors de la Chine, c’est aussi un autre signe que la concurrence s’intensifie. Les constructeurs automobiles chinois ont investi massivement dans les véhicules électriques, et ce n’est qu’une question de temps avant même que les États-Unis commencent à voir des véhicules électriques chinois apparaître sur les lots des concessionnaires. Il reste à voir comment les marques héritées géreront cette nouvelle concurrence, mais il sera certainement intéressant de tout regarder se dérouler.


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