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Chery Omoda 5 obtient cinq étoiles aux tests Euro NCAP

La Chery Omoda 5 a obtenu la note complète de cinq étoiles lors du crash test Euro New Car Assessment Program (Euro NCAP). La variante testée a été spécifiée avec le moteur turbocompressé de 1,6 litre et la transmission 4X2, et la cote s’applique aux versions à conduite à gauche et à droite.

Ici, l’Omoda 5 a obtenu 87 % dans la catégorie de protection des occupants adultes, 87 % dans la catégorie de protection des occupants enfants, 68 % dans la catégorie de protection des usagers de la route vulnérables et 88 % dans la catégorie des systèmes d’assistance à la sécurité.

En termes de protection contre les collisions frontales, l’Omoda 5 reçoit des airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, tandis que des prétensionneurs de ceinture de sécurité et des limiteurs de charge sont installés sur les sièges pour tous les occupants, y compris ceux à l’arrière. Pour la protection contre les collisions latérales, tous les occupants bénéficient d’airbags latéraux pour la tête, tandis que le conducteur et le passager avant bénéficient d’airbags latéraux pour la poitrine, d’airbags latéraux pour le bassin et d’un airbag central.

Pour la protection des enfants occupants, l’Omoda 5 a obtenu 23,7 points sur 24 possibles dans les performances des tests de collision, sept points sur 13 possibles dans les caractéristiques de sécurité et les 12 points sur 12 possibles pour l’installation du CRS (système de retenue pour enfants). .

Chery Omoda 5 obtient cinq étoiles aux tests Euro NCAP

Pour la protection des usagers de la route vulnérables, l’Omoda 5 a obtenu un score de 68 %, pour lequel Euro NCAP a noté 15,3 points pour l’impact à la tête, 1,4 points pour l’impact au bassin et 6,0 points pour la protection contre l’impact des jambes pour un piéton heurté. Le diagramme indiquait une protection «bonne» et «adéquate» pour les régions inférieures du pare-chocs avant et du capot, bien qu’il ait obtenu une note «médiocre» pour le bord d’attaque du capot et le long des montants A.

L’Omoda 5 a obtenu de meilleurs résultats pour les systèmes d’assistance à la sécurité, obtenant 88% au total pour cette section. Ses systèmes ont reçu la note «Bon» pour les sections de maintien de voie d’urgence, d’assistance au maintien de voie et d’interface homme-machine.

Euro NCAP a constaté que le système de freinage d’urgence autonome (AEB) de l’Omoda 5 réagissait bien aux autres véhicules, et que son système d’assistance de voie corrige doucement la trajectoire du véhicule s’il sort de sa voie, et intervient également dans certains, plus situations critiques.

Dans ce rapport, Euro NCAP a également noté que le système d’assistance à la vitesse Omoda 5 utilise une caméra ainsi qu’une cartographie numérique pour déterminer la limite de vitesse locale, ce qui permet ensuite à son conducteur de laisser la voiture adapter son limiteur selon les besoins.

En Malaisie, la Chery Omoda 5 a été présentée en avant-première en octobre de cette année en tant qu’essence turbocompressée de 1,5 litre couplée à une transmission à variation continue et à une traction avant ; en Chine, l’Omoda 5 est également disponible avec un moteur essence 1,6 litre turbocompressé de 194 ch/290 Nm couplé à un DCT à sept rapports et une transmission intégrale.

GALERIE : Chery Omoda 5 en Malaisie

GALERIE : Chery Omoda 5 débuts mondiaux




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