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Comment le camion dans lequel 53 migrants sont morts a-t-il franchi un poste frontière américain ? – National

Le semi-remorque au centre d’une tentative de trafic d’êtres humains qui a fait 53 morts avait traversé un poste de contrôle intérieur de la US Border Patrol avec des migrants à l’intérieur de la plate-forme étouffante plus tôt dans son voyage, a déclaré jeudi un responsable américain.

Le camion a franchi le point de contrôle sur l’Interstate 35 situé à 42 kilomètres au nord-est de la ville frontalière de Laredo, au Texas.

Le responsable, s’exprimant sous le couvert de l’anonymat pour discuter d’une enquête en cours, a déclaré qu’il y avait 73 personnes dans le camion lorsqu’il a été découvert lundi à San Antonio, dont les 53 qui sont décédées. Il n’était pas clair si les agents avaient arrêté le conducteur pour l’interroger au point de contrôle intérieur ou si le camion avait traversé sans entrave.

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La divulgation attire une nouvelle attention sur une vieille question politique qui consiste à savoir si les quelque 110 points de contrôle routiers intérieurs le long des frontières mexicaine et canadienne sont suffisamment efficaces pour repérer les personnes en voiture et en camion qui entrent illégalement aux États-Unis. Ils sont généralement situés jusqu’à 100 milles (160 kilomètres) de la frontière.

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La police de l’État du Texas a également annoncé qu’elle exploiterait ses propres points de contrôle intérieurs pour les semi-remorques sur ordre du gouverneur Greg Abbott, qui considère que les efforts de l’administration Biden sont insuffisants. On ne savait pas combien de camions ils arrêteraient.

Jeudi également, Homero Zamorano Jr., 45 ans, le conducteur présumé du semi-remorque, a fait sa première comparution devant le tribunal fédéral de San Antonio. Au cours d’une audience qui a duré environ cinq minutes, Zamorano, vêtu d’un t-shirt blanc et d’un pantalon de survêtement gris, a très peu dit, répondant par oui et par non aux questions de la magistrate américaine Elizabeth Chestney sur ses droits et les accusations portées contre lui.

Le juge a nommé un défenseur public fédéral pour Zamorano ainsi qu’un deuxième avocat puisque l’accusation de contrebande à laquelle il fait face est passible d’une peine de mort. Elle a prévu une audience la semaine prochaine pour déterminer s’il est éligible à une libération sous caution.


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Plus de 50 migrants retrouvés morts dans une remorque de camion abandonnée au Texas


Plus de 50 migrants retrouvés morts dans une remorque de camion abandonnée au Texas

La Cour suprême des États-Unis a statué en 1976 que les agents de la patrouille frontalière pouvaient arrêter les véhicules aux points de contrôle intérieurs pour un bref interrogatoire sans mandat, même s’il n’y a aucune raison de croire qu’ils transportent illégalement des personnes dans le pays. Pourtant, cette pratique a galvanisé les défenseurs de l’immigration et les défenseurs des libertés civiles qui considèrent que les points de contrôle sont propices au profilage racial et à l’abus d’autorité. Certains automobilistes publient des vidéos sur les réseaux sociaux accusant les agents d’interrogatoires lourds et inappropriés.

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Le point de contrôle de la région de Laredo se trouve sur l’une des autoroutes les plus fréquentées le long de la frontière, en particulier pour les camions, ce qui augmente la possibilité d’étouffer le commerce et de créer des ravages si chaque automobiliste est arrêté et interrogé.

Les responsables de la patrouille frontalière qualifient les points de contrôle de deuxième ligne de défense imparfaite mais efficace après la frontière, reconnaissant que les agents doivent concilier les intérêts des forces de l’ordre avec la perturbation du commerce et des voyages légitimes.

Le volume et la configuration varient considérablement d’un point de contrôle à l’autre, mais les agents disposent généralement de cinq à sept secondes pour décider d’interroger ou non un chauffeur, a déclaré Roy Villareal, ancien chef du secteur de la patrouille frontalière de Tucson, en Arizona.

«En fin de compte, c’est très difficile à déterminer avec le crime en général. Il est difficile de dire si vous êtes efficace à 100 %, 50 %, 10 %.

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Le représentant américain Henry Cuellar, qui traverse le poste de contrôle presque chaque semaine, a déclaré que les enquêteurs pensaient que les migrants étaient montés à bord du camion à Laredo ou dans les environs, bien que cela ne soit pas confirmé. Cela serait conforme aux schémas de contrebande : les migrants traversent la frontière à pied et se cachent dans une maison ou dans des buissons sur le sol américain avant d’être arrêtés et emmenés dans la grande ville la plus proche.

Même si le camion était vide, cela soulèverait des questions sur les points de contrôle. Les migrants périssent souvent en essayant de les contourner, se faisant déposer avant de les atteindre avec l’intention d’être récupérés de l’autre côté. Dans la vallée du Rio Grande, le corridor le plus fréquenté pour les passages illégaux, les migrants traversent des ranchs étouffants pour éviter un poste de contrôle à Falfurrias, au Texas, à environ 112 kilomètres au nord de la frontière.

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Le Government Accountability Office a rapporté ce mois-ci que des agents aux points de contrôle intérieurs avaient arrêté environ 35 700 personnes soupçonnées de se trouver illégalement aux États-Unis entre les exercices 2016 et 2020, soit seulement environ 2% de toutes les arrestations de la patrouille frontalière. Les agents ont saisi de la drogue près de 18 000 fois au cours de cette période, avec plus de neuf arrestations sur 10 impliquant des citoyens américains.

Ils ont été un piège pour les citoyens américains transportant même de petits sacs de marijuana. Environ 40% des saisies de pot aux points de contrôle de la patrouille frontalière des exercices 2013 à 2016 concernaient une once (28 grammes) ou moins de citoyens américains, selon un rapport antérieur du GAO.


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“Une énorme honte:” Le nombre de morts s’élève à 50 dans l’incident d’un camion de migrants au Texas, selon le président mexicain


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Abbott n’a pas fourni de détails sur l’étendue des nouvelles inspections intérieures du Texas annoncées jeudi. Le lieutenant Chris Olivarez, porte-parole du ministère de la Sécurité publique du Texas, a déclaré que les soldats adopteraient une “position plus agressive”. Lorsqu’on lui a demandé si cela signifiait arrêter tous les camions, Oliverez a répondu qu’il ne le savait pas et que cela dépendrait en partie de la dotation en personnel.

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“Il va y avoir plus d’inspections que ce que nous inspectons habituellement”, a déclaré Olivarez.

En avril, Abbott a bloqué la frontière du Texas pendant une semaine après avoir donné l’ordre aux soldats d’inspecter chaque semi-remorque entrant en provenance du Mexique dans le cadre de son combat en cours avec l’administration Biden sur la politique d’immigration. Ces inspections, qui étaient des inspections mécaniques et de sécurité, n’ont révélé ni migrants ni stupéfiants.

Spagat a rapporté de San Diego. Paul Weber a contribué depuis Austin, Texas.

© 2022 La Presse canadienne

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