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Des dizaines de milliers de camions Ford inachevés sont garés : voici pourquoi

Le Kentucky Speedway a accueilli des courses NASCAR de 2000 à 2020. Maintenant, il accueille des camions Ford inachevés.

Il en va de même pour une usine de munitions inactive dans l’Indiana. Et des parkings devant les usines Ford du Missouri et du Michigan.

Au total, la société prévoit qu’elle pourrait avoir jusqu’à 45 000 camionnettes presque terminées entreposées d’ici la fin du troisième trimestre, attendant toutes quelques pièces avant que les concessionnaires puissent les vendre. Les véhicules inachevés, dit Ford, “incluent de manière disproportionnée des modèles à forte demande et à forte marge de camions et de VUS populaires”.

Les habitants du Kentucky ont déclaré à CNN que beaucoup semblaient être des camions F-250 et F-350 Super Duty. Ils sont peut-être presque à la fin de la production actuelle – Ford prévoit de présenter un tout nouveau Super Duty la semaine prochaine.

Ford affirme que la plupart des camions “seront terminés et vendus aux concessionnaires au cours du quatrième trimestre”.

La pénurie de micropuces ralentit toujours la production

Ford n’a pas répondu à nos questions sur les pièces que les camions attendent. Mais il y a de fortes chances qu’il s’agisse de micropuces.

Une pénurie mondiale continue de micropuces oblige les constructeurs automobiles du monde entier à réduire leur production. La société mère de Kelley Blue Book, Cox Automotive, estime désormais que les constructeurs automobiles construiront environ 13,3 millions de voitures cette année, soit près de 4 millions de moins qu’avant le début de la pandémie de COVID-19 et le déclenchement de la pénurie de microprocesseurs.

Les constructeurs automobiles ont supprimé certaines fonctionnalités de haute technologie des véhicules et en ont mis d’autres sur le marché avec la promesse de les ajouter plus tard lorsque les puces seront disponibles.

Il est également possible que les camions manquent de quelque chose de moins technologique. Chevrolet a commencé ce mois-ci à vendre des camions lourds sans isolation acoustique du compartiment moteur en raison d’une pénurie de mousse isolante.

Un carnet de commandes fluctuant toute l’année

Les lecteurs attentifs pourraient espérer qu’un afflux de 45 000 nouveaux camions dans les concessions pourrait être une excellente nouvelle pour les acheteurs de voitures. C’est peu probable.

Ce n’est pas la première fois que Ford empile des milliers de camions en attente de pièces. Le Detroit Free Press rapporte que le constructeur automobile avait un carnet de commandes de 53 000 camions inachevés au début du deuxième trimestre. Il était tombé à environ 18 000 à la fin du trimestre.

Bien que Ford ait achevé 35 000 camions inachevés pour réduire son arriéré à l’époque, cette décision n’a eu aucun effet appréciable sur les prix.

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