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Essais du Honda CR-V 2023 en Thaïlande

Il semble qu’il ne faudra pas longtemps avant que le Honda CR-V de sixième génération ne soit lancé en Thaïlande, car le SUV a de nouveau été repéré en train de subir des tests. Cette fois, deux unités du CR-V ont été repérées sur une autoroute par Jeerasak Suwanpeuch, toutes deux portant une quantité considérable de camouflage.

Sur l’une des photos, nous avons un bon aperçu de l’une des parties avant redessinées du CR-V, ce qui suggère qu’il s’agit d’une variante hybride. Aux États-Unis, où le dernier CR-V a fait ses débuts, les variantes Sport et Sport Touring ne sont proposées qu’avec un groupe motopropulseur hybride essence et obtiennent ce look. Les principaux éléments de conception comprennent une calandre de forme hexagonale avec des épingles en pointillés d’aspect robuste sur son insert, tandis que le carénage arrière présente des embouts d’échappement de forme trapézoïdale.

Pendant ce temps, les variantes non hybrides (EX et EX-L) aux États-Unis reçoivent un moteur VTEC Turbo, une conception de calandre légèrement différente avec des broches en pointillés plus simples ainsi qu’aucun embout d’échappement – le dernier signal d’identification est ce que nous voyons sur le deuxième test voiture sur les photos.

Il convient de noter que les deux looks peuvent être associés au package HPD (Honda Performance Development) qui ajoute une garniture de pare-chocs inférieure avant, des garnitures de porte inférieures, des entourages de passage de roue plus proéminents et un becquet de hayon – c’est ce qui a été montré lorsque le CR- V a été présenté pour la première fois en juillet.

La version hybride du CR-V utilise une configuration similaire à celle de la dernière Civic e: HEV, avec un moteur quatre cylindres à cycle Atkinson de 2,0 litres et une e-CVT fonctionnant avec deux moteurs électriques pour une puissance totale du système de 204 ch (207 ch).

Honda CR-V EX-L VTEC Turbo 2023 (à gauche), avec ensemble HPD (à droite); Marché américain

Quant à l’option VTEC Turbo, elle dispose d’un quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre qui développe 190 ch (193 ch) et 243 Nm de couple, avec de légères modifications lorsque ces chiffres sont délivrés à tous les régimes. Le moulin continue d’être associé à une CVT qui a été réglée pour une meilleure NVH.

Bien sûr, nous devrons attendre que le tout nouveau CR-V soit mis en vente en Thaïlande pour savoir précisément quels groupes motopropulseurs seront disponibles là-bas. Le modèle sortant est actuellement proposé avec un moteur quatre cylindres atmosphérique de 2,4 litres développant 173 ch et 224 Nm, couplé à une CVT et à une traction intégrale en option. C’est différent en Malaisie, car le modèle de cinquième génération peut être équipé d’un quatre cylindres NA de 2,0 litres (113 PS et 189 Nm) ou d’un VTEC Turbo de 1,5 litre (193 PS et 243 Nm).

Honda CR-V Sport Touring hybride 2023 avec ensemble HPD; Marché américain

Le modèle de sixième génération est également une voiture plus grande qu’auparavant, mesurant 4 694 mm de long (+ 69 mm) et 1 864 mm de large (+ 10 mm), tandis que la hauteur est légèrement réduite à 1 681 mm (-8 mm). L’empattement du SUV a également augmenté de 40 mm, il s’étend donc désormais sur 2 700 mm.

Pour l’instant, il n’y a toujours aucune indication de Honda Malaisie quant à la date d’arrivée du tout nouveau CR-V, mais nous pouvons nous attendre à ce que cela se produise bientôt. Vous avez hâte d’y être ?

GALERIE : Honda CR-V 2023 (marché américain)

Mots clés: Honda CR-V 2023




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