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Fuites hybrides Corvette E-Ray 2023 en ligne, voici ce que nous avons appris

vue latérale d'un prototype de corvette en camouflage noir et blanc sur une piste d'essai couverte de neige

Hier soir, des fans de Corvette aux yeux vifs ont corvetteforum.com, midenginecorvetteforum.com et d’autres sites ont remarqué qu’un visualiseur pour le Prochaine hybride Corvette E-Ray 2024 avait par inadvertance été mis en ligne sur le site Web de Chevy. Le visualiseur a permis aux utilisateurs de jouer avec de nouvelles combinaisons de couleurs et des options pour la variante C8 hybride à traction intégrale qui sera la ‘Vette la plus révolutionnaire de tous les temps. Le visualiseur a depuis été retiré, mais l’E-Ray vit dans les captures d’écran publiées en ligne.

Ci-dessus, un prototype de Corvette E-Ray camouflé de une vidéo teaser Chevy publiée en avril. Les captures d’écran du visualiseur E-Ray sont liées ci-dessous.

Le design de l’E-Ray correspond le C8 hybride camouflé que Chevy a taquiné plus tôt cette annéenotre première vraie confirmation qu’une Corvette électrifiée arriverait en 2023. Elle utilise la même carrosserie plus large que la C8 Z06, avec une partie avant plus agressive et des prises latérales plus larges. Mais au lieu d’embouts d’échappement montés au centre comme sur le Z06, l’E-Ray a une paire de tuyaux chromés à chaque extrémité du pare-chocs arrière comme sur un C8 normal. Il y a trois nouvelles couleurs, y compris un superbe vert menthe appelé Cacti, et l’E-Ray a une conception de roue torsadée unique qui a enfin fière allure. Le visualiseur montre les roues en fibre de carbone disponibles, un ensemble de performances ZER qui ajoute des pneus Michelin Pilot Sport 4S (et probablement d’autres améliorations également) et ce qui pourrait être des freins en carbone-céramique.

D’après le visualiseur, il ne semble pas que l’E-Ray ait une porte pour un port de charge EV, ce qui signifie qu’il ne s’agira pas d’un hybride rechargeable comme certaines premières rumeurs l’avaient prédit. L’une des captures d’écran montre une vue de haut en bas exposant le compartiment moteur de l’E-Ray, qui semble abriter une version du LT2 utilisé dans le C8 Stingray standard, et non le LT6 à plan plat du Z06. Comme nous l’avons entendu en novembre, l’E-Ray associera probablement le LT2 de 6,2 litres à un moteur électrique sur l’essieu avant, ce qui lui donnera une traction intégrale. Le C8 gagnera éventuellement quelques autres variantes hybrides, dont une de plus de 1 000 chevaux – cet E-Ray n’est que le début.

Certains utilisateurs ont obtenu des captures d’écran montrant l’intérieur de l’E-Ray, qui semble ressembler à peu près à un C8 ordinaire, à l’exception d’un badge sur le volant et de nouvelles options de couleur et de garniture. Un examen plus approfondi révèle un bouton pour contrôler les freins régénératifs de l’E-Ray et un autre pour le démarrage/arrêt automatique du moteur, ainsi qu’un bouton au volant pour le régulateur de vitesse adaptatif, dont aucun n’a été proposé sur une Corvette auparavant.

Le visualiseur divulgué a déclaré que le E-Ray 2024 sera disponible à l’été 2023, ce qui correspond à ce qui avait été taquiné précédemment. Avec une C8 de base coûte maintenant près de 66 000 $ et le Z06 à partir de plus de 110 000 $, le E-Ray pourrait avoir un prix de 150 000 $.

Nous prévoyons que l’E-Ray pourrait faire ses débuts officiels dans les deux prochains mois. Si rien d’autre, GM a déjà le visualiseur prêt à l’emploi.


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