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GM construit son propre réseau de chargeurs de véhicules électriques – 40 000 chargeurs, chez les concessionnaires

Chargeur Ultium EV au Michigan
Moteurs généraux

  • GM construit un réseau de recharge de véhicules électriques en Amérique du Nord.
  • Le constructeur automobile s’associe à la startup FLO pour installer les chargeurs de niveau 2.
  • Les concessionnaires joueront un rôle clé dans le choix de l’emplacement des prises.

General Motors lance son réseau de recharge “Ultium Charge 360” en Amérique du Nord, en prenant une page du livre de jeu du réseau Supercharger de Tesla.

La différence pour GM est que ses chargeurs ne sont pas exclusifs et seront développés et installés via un partenariat avec ses concessionnaires et la recharge FLO pour mettre en place des bornes de recharge de niveau 2 partout aux États-Unis et au Canada. L’objectif ultime est d’installer quelque 40 000 chargeurs pour que les conducteurs de VE puissent y accéder plus facilement.

“Nous parlons d’une expansion significative de l’infrastructure de recharge”, a déclaré Hoss Hassani, vice-président des écosystèmes EV de GM, lors d’un appel avec des journalistes. “Nous avons des milliers de chargeurs en préparation et nous prévoyons que dans les semaines et les mois à venir, nous continuerons à voir davantage de ces chargeurs installés.”

Dans le cadre des efforts de GM pour encourager l’adoption des véhicules électriques – vital pour un constructeur automobile qui s’est engagé à mettre fin aux voitures à essence – le géant de Detroit a annoncé l’année dernière qu’il travaillerait avec les concessionnaires pour installer davantage de bornes de recharge dans les zones les plus nécessiteuses. Depuis lors, selon GM, près de 1 000 concessionnaires se sont inscrits au programme, qui a débuté chez les concessionnaires Chevrolet plus tôt cette année.

Cela ne signifie pas seulement des chargeurs chez les concessionnaires. Les concessionnaires aident GM et FLO à identifier les zones de leur communauté où la possibilité de se brancher serait la plus bénéfique.

FLO est une start-up de recharge avec une usine d’assemblage dans la banlieue de Detroit. Ses chargeurs de niveau 2 auront une puissance de 19,2 kilowatts, soit près du triple de la vitesse des chargeurs moyens de niveau 2 sur les routes aujourd’hui, a déclaré Hassani.

Le premier concessionnaire à participer au programme se trouve dans la communauté rurale de Marshfield, dans le Wisconsin. La ville a “autant de vaches que nous avons de gens”, a déclaré Mary Jo Wheeler, propriétaire de Wheeler Chevrolet-GMC, et est emblématique des communautés que GM espère atteindre avec ce programme de recharge.

Selon Hassani, environ 90% de la population américaine vit à moins de 10 miles d’un concessionnaire GM. C’est pourquoi le constructeur automobile a décidé de faire participer ses concessionnaires à ce programme, a-t-il déclaré.

Le réseau de recharge dirigé par les concessionnaires n’est que le dernier effort de GM pour rendre l’achat et la conduite de véhicules électriques plus fluides. Toujours en partenariat avec son réseau de concessionnaires, GM a ouvert cette année son Centre d’appels EV Liveoù les conducteurs potentiels et actuels de véhicules électriques peuvent poser des questions à des experts sur les nuances de ces véhicules bourrés de technologie.

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