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Honda fait du rattrapage avec la nouvelle division EV

Photo: Honda

Honda semble enfin fatigué d’être à la traîne dans le Jeu EV, et il crée maintenant une nouvelle division pour y remédier. Le constructeur automobile serait en train de revoir sa structure organisationnelle afin de renforcer son avenir du véhicule électrique dans l’espoir d’obtenir une partie de cette douce part de marché des véhicules électriques, aussi bien que continuer à rivaliser avec leurs rivaux américains et européens, Reuter rapports.

Un rapide coup d’œil aux sites Web américains de Honda et d’Acura révèle qu’il n’y a actuellement aucune offre de VE de l’une ou l’autre des marques. Honda ne vend actuellement que deux véhicules hybrides : l’Accord et le CR-V, et aucun d’eux n’est un PHEV. La ZDX d’Acura et Prologue de Honda sont dans le pipeline, mais ces voitures utilisent des fondements de GM. Il y a Joint-venture entre Honda et Sony AFEELAmais encore, le constructeur automobile lui-même a du vrai travail à faire dans l’espace EV.

L’organisation changement entrera en vigueur le 1er avril 2023, et selon Reuters, la nouvelle division engloberait la stratégie d’électrification de Honda et le développement de l’automobile, des motos et d’autres produits électriques. L’effort de consolidation étendrait également les opérations régionales de l’entreprise. ça va parer le nombre de régions est passé de six à trois : l’Amérique du Nord, la Chine et les régions associées qui comprennent l’Europe, le Japon et le reste de l’Asie.

Le constructeur automobile est aurait anticiper que ses gammes de véhicules en Amérique du Nord et en Chine seraient principalement composées de véhicules de taille moyenne à grandetaille Véhicules. Cependant, dans le reste du monde, Honda se concentrerait sur les véhicules de petite à moyenne taille. C’est à peu près la même chose en ce qui concerne le type de véhicules que les gens achètent dans le monde entier.

Tout cet effort de restructuration est en cours pour que Honda puisse atteindre son objectif de 2030 consistant à déployer 30 modèles de véhicules électriques dans le monde et à produire 2 millions de véhicules électriques par an. Le constructeur automobile a peut-être défini cet objectif l’année dernière, mais il a du travail sérieux à faire s’il veut atteindre ces objectifs en moins de sept ans.


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