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Hyundai développait une supercar à moteur central pour la division N

L’ancien chef de la division N de Hyundai, Albert Biermann, a révélé que le constructeur automobile développait une supercar à moteur central pour s’asseoir au sommet de sa gamme.

Dans la foulée de dévoiler la Hyundai N Vision 74 et de laisser Haut de gamme sauter derrière son volant, Biermann a révélé que la supercar prévue aurait pu être assez spéciale.

“Nous travaillions sur une supercar N”, a reconnu Biermann. Il a ajouté que la voiture allait être soutenue par un châssis en fibre de carbone avec une configuration à moteur central et aurait pu être considérée comme la réponse de Hyundai à la Honda NSX.

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Hyundai développait une supercar à moteur central pour la division N
Hyundai N Vision 74

“Nous avions des projets d’essence [engine] avec ou sans hybride, ou [it could’ve have accepted] une pile à combustible à hydrogène », a ajouté Biermann.

Hyundai n’avait pas de nom pour le véhicule, s’y référant simplement comme “la voiture du président”. Alors qu’il avait apparemment tous les bons ingrédients pour être un succès, Biermann dit que le conseil d’administration de Hyundai a décidé de ne pas en faire une réalité.

“Le problème était que la voiture aurait coûté plus de 150 000 $, et à l’époque on pensait qu’une Hyundai ne pouvait pas avoir ce prix.”

Bien que cela soit décevant à entendre, Biermann note que Hyundai a probablement pris la bonne décision en lançant la marque de performance N avec des modèles moins chers et plus accessibles comme les i20 N, i30 N et Kona N.

Fait intéressant, ce n’est pas la première fois que Biermann fait pression pour qu’un constructeur automobile construise une toute nouvelle supercar. Pendant qu’il travaillait dans la division M de BMW, Biermann a aidé à concevoir une supercar à moteur central pour la marque, mais elle a été repoussée par le conseil d’administration qui a décidé qu’il n’y avait de place que pour un seul véhicule à moteur central dans sa gamme, l’hybride i8.

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