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Hyundai Ioniq 6 obtient une autonomie de 614 km, 13,9 kWh/100 km en cycle WLTP – l’un des véhicules électriques les plus efficaces de tous les temps

La Hyundai Ioniq 6 sera capable d’atteindre une autonomie de 614 km sur le cycle d’essais WLTP grâce à son coefficient de traînée d’architecture de véhicule électrique E-GMP de 0,21, a annoncé le constructeur coréen.

Cette capacité fera de l’Ioniq 6 l’un des véhicules électriques les plus économes en énergie du marché – avec un taux de consommation de 13,9 kWh/100 km – lorsqu’il sera disponible sur certains marchés européens cette année, et en Amérique du Nord l’année prochaine. Son coefficient de traînée aérodynamique de 0,21 est le plus bas de la gamme Hyundai, et est également l’un des plus bas de l’industrie automobile, a déclaré Hyundai.

Cela a été rendu possible par une gamme d’éléments de conception tels que le volet d’air actif, les rideaux d’air de roue, le becquet arrière intégré et les réducteurs d’écart de roue, ces derniers aidant à minimiser l’espace vide entre le pare-chocs avant et les pneus afin d’améliorer l’aérodynamisme. performance autour de ses passages de roue, selon le constructeur automobile.

« Nous avons tout mis en œuvre pour concevoir la voiture la plus efficace du segment des véhicules électriques. Notre concentration sur l’amélioration de l’aérodynamisme a permis d’obtenir l’un des véhicules tout électriques les plus longs disponibles, ce qui réduira l’anxiété des clients en matière d’autonomie des véhicules électriques et contribuera à développer le segment », a déclaré Byung Hoon Min, responsable du centre de développement de la performance totale des véhicules chez Hyundai.

Son autonomie est assurée par une batterie de 77,4 kWh qui, selon les spécifications, est associée à une configuration à propulsion arrière à moteur unique ou à transmission intégrale à deux moteurs. La puissance la plus élevée provient de la traction intégrale à double moteur qui produit 320 ch et 605 Nm de couple, ce qui permet à l’Ioniq 6 d’atteindre un temps de 0 à 100 km/h de 5,1 secondes.

L’Ioniq 6 est construit sur la plate-forme E-GMP qui sous-tend également l’Ioniq 5, ce qui signifie l’utilisation d’une architecture électrique de 800 V qui prend également en charge la charge de 400 V, explique Hyundai. Lors de la charge à son régime maximal de 350 kW, la batterie de la Ioniq 6 peut être rechargée de 10 % à 80 % en 18 minutes, comme avec la Ioniq 5.

Une fonction véhicule à charge (V2L) permet à la Ioniq 6 de charger des appareils électriques et de servir d’alimentation de secours via sa prise de courant extérieure. De plus, une autre prise sous le siège arrière peut recharger des appareils tels que des ordinateurs portables et des téléphones portables.

GALERIE : Hyundai Ioniq 6

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