impact sur la navigation, les ports, le fret aérien

Un patrouilleur dans le port ukrainien de Marioupol sur la mer Noire, le 11 février 2022.

ALEKSEY FILIPPOV | AFP | Getty Images

La guerre russo-ukrainienne perturbe gravement la navigation et le fret aérien. Les forces russes coupent les routes maritimes, les entreprises de logistique suspendent leurs services et les taux de fret aérien montent en flèche, ont déclaré les entreprises de la chaîne d’approvisionnement.

Les forces navales russes ont fermé la navigation à destination et en provenance de la mer d’Azov – l’un des rares points d’accès au commerce maritime en Ukraine, a déclaré Dylan Alperin, responsable des services professionnels de la plate-forme logicielle de chaîne d’approvisionnement Keelvar.

“Cela a créé une forte accumulation de navires attendant de traverser le détroit de Kertch. Avec 70% des exportations ukrainiennes distribuées par bateau, la congestion s’aggrave d’heure en heure”, a-t-il déclaré à CNBC.

Christian Roeloffs, PDG d’une société de réservation de conteneurs Container xChange, a déclaré: “Des parties de la mer Noire et de la mer d’Azov sont désormais dangereuses ou infranchissables. Il y a eu des attaques de missiles contre des navires et des arrestations de navires et des fermetures de voies pour la navigation commerciale.”

La situation sur le terrain en Ukraine est extrêmement fluide et les informations provenant de la région sont difficiles, voire impossibles à confirmer.

“Plusieurs navires ont été touchés par des munitions, des marins ont été tués et blessés et des marins de toutes nationalités sont piégés sur des navires amarrés dans des ports”, a averti jeudi la Chambre internationale de la marine marchande.

Les entreprises de la chaîne d’approvisionnement ont déclaré à CNBC que les mouvements de fret sont au point mort alors que les ports ukrainiens d’Odessa et de Marioupol sont fermés, endommagés ou attaqués. Roeloffs a ajouté que les mouvements de conteneurs se sont arrêtés, avec des cargaisons bloquées dans les ports.

Des prix qui montent en flèche

La capacité aérienne limitée présente un double coup dur pour les expéditeurs. L’espace aérien au-dessus de l’Ukraine étant fermé aux vols civils et les compagnies aériennes évitant l’espace aérien russe, les taux de fret aérien augmentent, selon les entreprises.

“L’interdiction de voler a annulé bon nombre de ces vols et supprimé 10 millions de miles d’espace aérien des routes de fret internationales”, a déclaré Alperin. “Avec les compagnies aériennes responsables du transport d’environ 20% du fret, cela réduira considérablement la capacité fournie par les transporteurs.”

Judah Levine, responsable de la recherche chez Freightos Group, société de réservation de fret, a déclaré que les compagnies aériennes évitant l’espace aérien russe, elles emprunteront des itinéraires alternatifs et plus longs, ce qui augmentera les coûts de carburant.

Les flambées record des prix du pétrole aggraveront les perspectives déjà mauvaises pour les transporteurs alors que les prix du carburant augmentent, a déclaré Alperin. “Nous sommes confrontés à des arriérés et des retards records tout en connaissant certains des prix les plus élevés jamais enregistrés pour le transport et au-delà.”

Les prix du pétrole augmentent depuis des semaines et atteignent des niveaux records.

Levine a déclaré que les tarifs Chine-Europe du Freightos Air Index avaient grimpé de plus de 80 % fin février pour atteindre 11,36 $/kg, certains transporteurs imposant déjà des surtaxes pour risque de guerre.

Bindiya Vakil, PDG de la société de gestion des risques de la chaîne d’approvisionnement Resilinc, a déclaré que certains assureurs augmentaient également les primes pour l’expédition de marchandises en mer Noire.

De nombreuses entreprises de logistique ont également suspendu les livraisons à destination et en provenance de la Russie ainsi que de l’Ukraine, tandis que les entreprises de transport de conteneurs évitent la Russie.

DHL a déclaré avoir fermé des bureaux et des opérations en Ukraine jusqu’à nouvel ordre, tandis qu’UPS a déclaré à CNBC qu’il avait suspendu ses services vers et depuis l’Ukraine, la Russie et la Biélorussie.

Alperin a noté que le nombre croissant de transporteurs qui ont suspendu leurs services en Russie représente environ 62 % de la capacité totale de fret maritime.

Pendant ce temps, les tarifs des pétroliers ont “monté en flèche”, avec un pic de 157% à 591%, a déclaré Alperin.

Équipage de navire échoué

La Chambre internationale de la marine marchande a averti jeudi que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement devraient être aggravées par un manque d’équipages de transport en raison de la guerre.

Les marins ukrainiens et russes représentent 14,5% de la main-d’œuvre mondiale du transport maritime, a-t-il déclaré.

“Pour maintenir ce commerce sans entraves, les gens de mer doivent pouvoir embarquer et débarquer librement des navires (changement d’équipage) à travers le monde. Cependant, les vols ont été annulés à destination et en provenance de la région, ce qui rend cela de plus en plus difficile”, a-t-il déclaré dans un communiqué. Il a ajouté que certains équipages avaient abandonné leurs navires en Ukraine en raison de problèmes de sécurité.

“Les craintes concernant la sécurité des équipages et l’augmentation des primes d’assurance pour envoyer des navires en Ukraine ou en Russie ont également découragé les armateurs d’envoyer des navires dans ces pays”, a ajouté l’association.

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