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Jeep Cherokee pourrait se terminer avec la fermeture de l’usine de Stellantis Belvidere

Image de l'article intitulé L'avenir du Jeep Cherokee n'est pas si beau

Photo: Jeep

Au cours du troisième trimestre de cette année, les ventes de Jeep Cherokee sont en panne un énorme 61% depuis le début de l’année par rapport à l’année dernière, avec seulement 30 852 vendus au cours des neuf premiers mois de 2022, selon Stellantis. C’est le contexte d’une annonce vendredi selon laquelle Stellantis mettrait au ralenti l’usine qui fabrique des Cherokees, à Belvidere, dans l’Illinois. Serait-ce aussi la fin de la route pour Cherokee ? Pour l’instant, Stellantis ne dit rien.

Via WIFRStellantis a publié la déclaration suivante :

Notre industrie a été affectée par une multitude de facteurs tels que la pandémie actuelle de COVID-19 et la pénurie mondiale de micropuces, mais le défi le plus important est l’augmentation des coûts liés à l’électrification du marché automobile.

Stellantis a pris un certain nombre de mesures pour stabiliser la production et améliorer l’efficacité de ses installations nord-américaines afin de préserver l’abordabilité et la satisfaction des clients en termes de qualité.

Alors qu’elle envisage d’autres moyens d’optimiser ses opérations, Stellantis a pris la décision de mettre au ralenti l’usine d’assemblage de Belvidere (Illinois) à compter du 28 février 2023.

Cette action difficile mais nécessaire entraînera des licenciements pour une durée indéterminée, qui devraient dépasser six mois et pourraient constituer une perte d’emploi en vertu de la loi WARN (Worker Adjustment and Retraining Notification Act). En conséquence, des avis WARN ont été diffusés aux employés horaires et salariés. L’entreprise s’efforcera de placer les employés mis à pied pour une durée indéterminée dans des postes vacants à temps plein au fur et à mesure qu’ils se libèrent.

La société s’efforce également d’identifier d’autres opportunités de réaffectation de l’installation de Belvidere et n’a pas de détails supplémentaires à partager pour le moment.

L’UAW, qui représente les travailleurs de l’usine, a également publié une déclaration, et ils sont assez en colère :

“Nous sommes tous profondément irrités par la décision de Stellantis de mettre au ralenti l’usine d’assemblage de Belvidere sans plan pour un futur produit”, a déclaré la vice-présidente de l’UAW et directrice du département Stellantis, Cindy Estrada. «Il existe de nombreuses plates-formes de véhicules importées d’autres pays qui pourraient être construites à Belvidere avec compétence et qualité par les membres de l’UAW à Belvidere. La transition vers l’électrification crée également des opportunités pour de nouveaux produits. Des entreprises comme Stellantis reçoivent des milliards d’incitations gouvernementales pour passer à l’énergie propre. C’est une insulte à tous les contribuables de ne pas réinvestir cet argent dans nos collectivités.

“Nous pensons que Stellantis a commis une erreur grossière en mettant au ralenti cette usine qui a généré des bénéfices pour l’entreprise depuis 1965”, a ajouté le président de l’UAW, Ray Curry. « Ne pas allouer de nouveaux produits à des usines comme Belvidere est inacceptable. Annoncer la fermeture à quelques semaines seulement des vacances est également un mépris cruel pour les contributions de nos membres des sections locales 1268 et 1761 de l’UAW. Nous nous battrons contre cette annonce.

Selon une porte-parole de Stellantis, quelque 1 350 employés travaillent chez Belvidere, des employés qui sont maintenant vraisemblablement très inquiets pour leur avenir, une histoire qui s’est déroulée à travers le Midwest encore et encore depuis des décennies, alors que les constructeurs automobiles ont fermé des usines et laissé derrière eux des communautés brisées.

C’était aussi récent comme en 2016 lorsque Stellantis a annoncé que il investirait 350 millions de dollars dans l’usine de Belvidere pour aider à fabriquer le Cherokee, bien que ce ne soit presque que de mauvaises nouvelles depuis pour Belvidere, avec des vagues de licenciements au cours des dernières années, y compris plus tôt cette année. Ceux-ci sont survenus au milieu des mêmes types de problèmes de chaîne d’approvisionnement que tous les constructeurs automobiles ont rencontrés ces dernières années, mais ils sont également survenus parce que les ventes du Cherokee se sont tout simplement effondrées.

Pour l’instant, Stellantis ne dit pas si Cherokee sortira avec la mise au ralenti de l’usine, mais ils ne disent pas non plus exactement que ce ne sera pas le cas. La porte-parole de Stellantis a dit ceci pour l’instant :

Nous ne commentons pas l’avenir de la plaque signalétique Cherokee. Il s’agit d’un véhicule important dans la gamme, et nous demeurons engagés à long terme dans ce segment des VUS intermédiaires.


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