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Jeep confirme la mort de l’EcoDiesel Wrangler, le moteur vivra dans le Gladiator


Jeep a confirmé la mort du moteur EcoDiesel dans le Wrangler, suite à un e-mail aux concessionnaires plus tôt ce mois-ci.

Comme prévu, le diesel reçoit un envoi final sous la forme d’une édition limitée connue sous le nom de Wrangler Rubicon FarOut.

Il est doté d’une calandre noire satinée, d’évasements d’ailes de la couleur de la carrosserie et de jantes en aluminium de 17 pouces uniques. Parmi les autres points forts, citons un graphique de capot «3.0 Diesel», un écusson exclusif «3.0 D» et le groupe d’éclairage à DEL.

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À l’intérieur, les acheteurs trouveront des sièges en cuir noir avec des accents rouges contrastants. Ils sont rejoints par des tapis de sol toutes saisons et le groupe temps froid, qui ajoute des sièges avant chauffants et un volant chauffant. L’édition spéciale est également équipée de l’ensemble de remorquage et du groupe de sécurité, qui ajoute ParkSense arrière et un système de surveillance des angles morts avec détection de chemin transversal arrière.

Le Wrangler Rubicon FarOut sera disponible à la commande jusqu’en novembre et les livraisons devraient commencer au quatrième trimestre de cette année. Le constructeur automobile n’a pas expliqué pourquoi il abandonnait le diesel, mais a noté que le Wrangler 2023 sera proposé avec quatre groupes motopropulseurs différents allant d’un hybride rechargeable à un V8 de 6,4 litres développant 470 ch (350 kW / 477 PS) et 470 lb-pi (637 Nm) de couple.

Alors que le moteur EcoDiesel de 3,0 litres est en train de mourir dans le Wrangler, où il produisait 260 ch (194 kW / 264 ch) et 442 lb-pi (598 Nm) de couple, il continuera à vivre dans le Gladiator. C’est quelque peu curieux et le modèle deviendra le dernier camion à proposer le moteur puisque Ram le laissera tomber en janvier.

Jeep confirme la mort de l'EcoDiesel Wrangler, le moteur vivra dans le Gladiator


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