La BMW iX1 xDrive30 EV révélée, mais ce n’est pas pour nous

BMW nous a dévoilé le 2023 X1 l’autre jour, mais ce qu’il n’a pas dévoilé aux Américains, c’est le BMW iX1 entièrement électrique. C’est parce que l’iX1 n’est pas actuellement prévu pour être vendu ici, mais néanmoins, nous avons des photos et des détails pour les curieux.

En termes d’apparence, vous remarquerez que l’iX1 ressemble beaucoup au X1 ordinaire. Les différences évidentes incluent les accents bleu vif partout, le gros lettrage « iX1 » à l’arrière… et c’est tout. BMW a fait en sorte que la version électrique reflète de très près le X1 à essence, c’est donc un EV d’apparence plutôt normale.

Sous la tôle se trouve cependant une source d’alimentation totalement différente. L’iX1 est proposé dans un seul niveau de finition pour l’instant, nommé xDrive30. La transmission intégrale est de série et le système se compose de deux moteurs, un pour propulser les roues avant et un pour les roues arrière. La puissance totale du système est de 313 chevaux et 364 livres-pied de couple, et ces chiffres reflètent «l’effet de suralimentation temporaire» que BMW utilise pour augmenter la puissance pendant de courtes périodes. BMW ne cite pas les chiffres de puissance lorsqu’il n’est pas en mode “boost”. Posez-le à partir d’un arrêt et il effectue le sprint de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

L’autonomie n’est pas définitive, mais BMW estime qu’elle sera évaluée à 257-272 miles avec une charge complète. Gardez à l’esprit que cette estimation reflète la plage WLTP, qui est très probablement plus optimiste que la note de l’iX1 dans APE essai. BMW affirme que l’iX1 utilise la même technologie et le même logiciel de charge mis à jour que le nouvel i7, mais la société ne donne pas de détails pour le la batterie la taille ou les temps de charge estimés.

Si vous voulez lire tous les détails sur le X1 que nous sera entrer aux États-Unis, dirigez-vous ici.

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