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La Ferrari 250 Testa Rossa d’A Little Car Company peut-elle établir un record du tour en EV à Fiorano ?

Le circuit personnel de Ferrari, la Pista di Fiorano, célèbre son 50e anniversaire cette année, et il a enregistré des temps au tour assez impressionnants au cours de cette période. Mais, jusqu’à présent, il ne semble pas y avoir de record du tour EV.

Ou, du moins, il n’y en avait pas jusqu’à ce qu’Ollie Kew de Top Gear en mette un dans une Ferrari 250 Testa Rossa. Mais ce n’était pas n’importe quelle Testa Rossa, comme vous l’avez peut-être compris. Au lieu de cela, c’était le point de vue de la Little Car Company sur la légendaire voiture de course.

Fabriqué avec la bénédiction de Ferrari, il est construit par la même entreprise qui a fabriqué la Baby Bugatti, et comme ça, c’est une petite chose remarquablement bien conçue. Doté d’un corps en aluminium formé à la main, il a des roues à rayons Borlani, un siège en cuir fabriqué avec des peaux du fournisseur officiel de Ferrari et, à la demande du constructeur automobile, est le modèle le plus rapide fabriqué par Little Car Company.

Driven: La Ferrari Testa Rossa J rétrécie est plus amusante que certaines vraies voitures de sport

La Ferrari 250 Testa Rossa d'A Little Car Company peut-elle établir un record du tour en EV à Fiorano ?

Cela signifie 16 ch (11,9 kW/16,2 ch) pour les roues arrière, ce qui est suffisant pour amener la voiture à l’échelle trois quarts jusqu’à une vitesse maximale de 50 mph (80 km/h). Pour ceux qui se souviennent de la Baby Bugatti, cela peut sembler terrifiant, mais Kew dit que la maniabilité de cette voiture est bien meilleure.

“Cette chose se comporte à merveille”, dit-il après son tour chronométré du circuit. “C’est tellement stable, et il a en quelque sorte de grandes caractéristiques de conduite de voiture de sport adulte. Relâchez l’accélérateur et vous pouvez faire en sorte que l’arrière vous suive et réprime le sous-virage. Cela entraînera en fait un survirage à l’accélérateur. Les freins ont une sensation et une progression fantastiques. Je ne m’attendais pas à ça !”

Mais comment rivalise-t-il avec le détenteur du record du tour ? Cet honneur revient à la Ferrari F2004 F1 pilotée par Michael Schumacher, qui a bouclé le tour en 55,9 secondes. La SF90, quant à elle, peut faire le tour en 1:19.00, mais Kew n’a pu le terminer qu’en 2:26.97.

Malgré cela, Kew l’appelle “le véhicule électrique le plus amusant au monde”. Et peu importe son gouffre aux vraies Ferrari. il reste le VE le plus rapide au monde (autour du circuit de Fiorano).


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