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La Hyundai RN22e est un concept EV avec plus de puissance qu’une Porsche 911 Turbo


Hyundai a construit de la vapeur comme l’un des constructeurs automobiles les plus améliorés au cours de la dernière décennie et il ne fait que se renforcer. Aujourd’hui, la marque coréenne a annoncé deux nouveaux concepts de laboratoire roulant qui annoncent l’avenir de la performance chez Hyundai. Le premier, baptisé RN22e, est un monstre tout électrique avec quelque 576 chevaux (430 kW) et 545 lb-pi 740 Nm) de couple.

Ces moteurs sont alimentés par une batterie de 77,4 kWh construite sur une architecture de 400/800 volts. Cela devrait sembler familier aux fans de Hyundai et Kia car c’est la base de la plate-forme modulaire électrique mondiale (E-GMP) du groupe. Le RN22e qui est lui-même emballé dans le corps du prochain IONIQ 6, est la toute première fois que Hyundai utilise la plate-forme E-GMP pour un projet de laboratoire roulant et il semble être un véritable gagnant d’après ce que la marque nous dit.

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Tout d’abord, il est équipé d’une transmission intégrale. Un seul moteur se trouve à chaque essieu. Hyundai dit qu’il utilise la vectorisation du couple “par double embrayage” bien qu’ils ne précisent pas exactement comment cela fonctionne dans le cas du RN22e. Les conducteurs de la voiture peuvent en fait choisir la répartition du couple entre les essieux avant et arrière via un sélecteur de mode de conduite. Une fois que vous avez épuisé la batterie, Hyundai indique qu’elle se chargera de 10 à 80 % de sa capacité en moins de 18 minutes.

La marque espère se consolider encore plus en tant que constructeur de véhicules de performance sérieux à mesure que la transition vers les véhicules électriques s’installe. « N va de l’avant pour établir de nouvelles normes en matière de haute performance durable. Nous commençons avec enthousiasme ce nouveau chapitre de la haute performance électrifiée et poursuivrons cet objectif en utilisant notre créativité, notre expertise en ingénierie et notre esprit de compétition », a déclaré Till Wartenberg, vice-président de la gestion de la marque N chez Hyundai.

Il fait des (faux) sons et change les vibrations

La Hyundai RN22e est un concept EV avec plus de puissance qu'une Porsche 911 Turbo

Chose assez intéressante, le RN22e essaie également de fournir une partie de la férocité qui peut manquer aux véhicules électriques. Pour ce faire, il utilise “N Sound+, qui génère du son à partir des haut-parleurs intérieurs et extérieurs, pour une sensation de conduite dynamique”. Hyundai va même jusqu’à ajouter de fausses vibrations de changement de vitesse.

Les anciens concepts de véhicules RM (Racing Midship) ont conduit à des avancées technologiques majeures dans les voitures de route Hyundai. Par exemple, le Veloster N et l’Elantra N utilisent un différentiel spécial qui limite le couple de braquage et le survirage tout en aidant la voiture à sortir plus rapidement des virages. Ce composant a été vu pour la première fois dans un concept-car RM.

Hyundai a déclaré que “la RN22e et la N Vision 74 continueront d’être testées et vérifiées par les ingénieurs de Hyundai, afin que les futures voitures de route N puissent être équipées de leurs technologies de pointe.” ne vous attendez donc pas à ce que le RN22e soit un jour un véhicule de production, mais une grande partie de sa technologie pourrait très bien arriver sur la route.

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