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La NHTSA dit que vous ne pouvez pas choisir vos propres sons d’avertissement de basse vitesse EV

Désolé, mais il n'y aura pas de bruits de pet à basse vitesse pour votre RAV4 hybride rechargeable, mon pote.

Désolé, mais il n’y aura pas de bruits de pet à basse vitesse pour votre RAV4 hybride rechargeable, mon pote.
Photo: Toyota

Vous savez probablement que les véhicules qui ne peuvent fonctionner qu’à l’électricité ont un son d’avertissement à basse vitesse qu’il projette pour faire savoir aux piétons – en particulier les piétons aveugles ou malvoyants – qu’une voiture arrive. Les sons varient d’un fabricant à l’autre, mais actuellement, ces sons ne peuvent pas être modifiés par l’utilisateur final.

Cela aurait pu changer, cependant, grâce à une proposition de 2019 cela aurait donné aux automobilistes plusieurs options sonores à basse vitesse – mais ce ne sera pas le cas, selon un rapport publié mardi par Automotive News. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a choisi de rejeter la proposition sur la base des commentaires qu’elle a reçus du public.

Les principales préoccupations provenaient des groupes de défense des aveugles et des personnes aveugles ou malvoyantes elles-mêmes. Ils ont suggéré qu’avoir moins de sons s’avérerait en fait plus bénéfique car cela permettrait aux personnes sans vision d’identifier plus facilement un véhicule venant en sens inverse pour ce qu’il était, plutôt que d’avoir à deviner.

La plus grande voix en faveur d’avoir des choix sonores illimités est un groupe de l’industrie automobile appelé l’Alliance pour l’innovation automobile. Sa conception principale semble être que les conducteurs pourraient rejeter en masse les véhicules électriques et hybrides rechargeables en raison de leur incapacité à choisir leurs propres sons. Si cela semble un peu stupide, vous n’avez pas tort. Les gens achètent tout le temps des voitures avec des pots d’échappement qui sonnent terriblement – regardez combien F80/82/83 M3 et M4s BMW vendu, par exemple (je plaisante, posez vos fourches).

Nous avons contacté l’Alliance pour l’innovation automobile pour obtenir des commentaires, mais nous n’avons pas eu de nouvelles à temps pour la publication.

Donc, je vous le dis, le commentaire : le bruit d’avertissement à basse vitesse d’un véhicule électrifié a-t-il un effet sur ce que vous voulez ou ne voulez pas de ce véhicule ? Par exemple, choisiriez-vous une Tesla plutôt qu’une Taycan en vous basant uniquement sur ce bruit ? Faites-moi savoir dans les commentaires.


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