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La part de marché de Tesla sur le marché des véhicules électriques diminue et pourrait passer de 65 % aujourd’hui à moins de 20 % en 2025


Tesla détient beaucoup plus de part de marché des véhicules électriques que tout autre constructeur automobile. Il est peu probable que cette position dominante dure éternellement et un nouveau rapport explique pourquoi. Alors que les marques de luxe font pression sur la société basée au Texas dans la fourchette de prix à six chiffres, les marques non luxueuses courtisent les acheteurs avec des offres inférieures à 50 000 $ pour lesquelles Tesla n’a pas de réponse.

Il y a à peine deux ans, Tesla détenait environ 79 % du marché des voitures électriques aux États-Unis. Aujourd’hui, ce chiffre est tombé à 65%, toujours dominant, mais nettement inférieur. Selon une nouvelle étude de S&P Global, il s’attend à ce que Tesla détienne moins de 20% d’ici 2025 en raison de la pression des deux côtés du marché.

“La position de Tesla évolue à mesure que de nouvelles options plus abordables arrivent, offrant une technologie et une construction de production égales ou meilleures… Étant donné que le choix et l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques augmentent, la capacité de Tesla à conserver une part de marché dominante sera mise à l’épreuve à l’avenir”, a déclaré S&P Global.

Plus: Lucid pourrait introduire un rival Tesla Model 3 dans un avenir proche

Part de marché totale des véhicules électriques Part de marché des véhicules électriques de luxe Part de marché des véhicules électriques non luxueux
Tesla : 65 % Tesla : 86 % Ford : 28 %
Ford : 7 % Audi : 3 % Kia : 19 %
Kia : 5 % Rivien : 2 % Chevrolet : 16 %
Chevrolet : 4 % Polestar : 2 % Hyundai : 16 %
Hyundai : 4 % Volkswagen : 8 %
Audi : 2 % Nissan : 7 %
Volkswagen : 2 %
Rivien : 2 %

Source S&P Global

Une partie du problème est que Tesla ne joue plus vraiment dans le courant dominant. La Model 3 de base est la voiture la moins chère de la marque et elle commence à 46 900 $. Cette barrière aux prix d’entrée dépasse de nombreux acheteurs et cela ne veut rien dire des autres modèles de la gamme Tesla qui sont encore plus chers.

Ford, Kia, Hyundai, Chevrolet, Volkswagen et Nissan proposent tous des véhicules électriques à des prix inférieurs. D’autres challengers arrivent aussi. “S&P Global Mobility prévoit que le nombre de plaques signalétiques électriques à batterie passera de 48 actuellement à 159 d’ici la fin de 2025, à un rythme plus rapide que Tesla ne pourra ajouter d’usines”, a déclaré la société de données.

Tesla prévoit d’ajouter un modèle 3 actualisé à la fin de l’année prochaine, la gamme devant encore s’étendre avec le Cybertruck en 2023, et à un moment donné, le Roadster et peut-être un modèle d’entrée de gamme moins cher, bien que le calendrier ne soit pas clair à ce sujet. une.

Plus: La petite voiture du sous-modèle 3 de Tesla coûtera moitié moins cher à fabriquer – mais pas à acheter

Bien sûr, cela ne signifie pas que Tesla ne sera pas au top pendant un certain temps. Alors que de nombreuses marques ont prédit qu’elles dépasseront Tesla dans un avenir proche, toutes doivent encore déterminer comment elles vont produire suffisamment de voitures électriques pour atteindre cet objectif. Tesla, en revanche, est bien mieux équipé pour tirer parti de la demande de véhicules électriques. Il a déjà construit et livré plus de 3 millions de voitures à batterie et ne fait qu’accélérer la production.

“Avant de vous sentir trop mal pour Tesla, rappelez-vous que la marque continuera de voir ses ventes unitaires augmenter, même si la part de marché diminue”, a déclaré Stephanie Brinley, directrice associée, AutoIntelligence pour S&P Global Mobility. “Le marché des véhicules électriques en 2022 est un marché de Tesla, et il continuera de l’être tant que ses concurrents seront liés par la capacité de production.”

«Sur plus de 525 000 véhicules électriques enregistrés au cours des neuf premiers mois de 2022, près de 340 000 étaient des Teslas. Le volume restant est réparti, de manière très inégale, entre 46 autres plaques signalétiques », a déclaré S&P Global. Nous pouvons imaginer que si un modèle 3 mis à jour et le Cybertruck arrivent tous les deux en production en 2023, Tesla ne fera que gagner des adeptes.

La part de marché de Tesla sur le marché des véhicules électriques diminue et pourrait passer de 65 % aujourd'hui à moins de 20 % en 2025

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