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La Polestar 2 2024 ajoute plus de puissance et une autonomie de 400 milles

Photo: L’Etoile polaire

Les La Polestar 2 a été la première du constructeur automobile suédois incursion dans les véhicules tout électriques après avoir essayé la puissance hybride dans Polestar 1lequel était un drapeau dans le sable mettant en valeur son design et son savoir-faire technologique. Mais, il existe depuis quelques années maintenant, donc une mise à jour s’imposait définitivement. Pour aligner la voiture sur la concurrence, Polestar a doté la berline électrique d’une partie avant mise à jour, de nouveaux moteurs et charge plus rapide.

Parlons d’abord des nouveaux moteurs. La Polestar 2 est livrée avec de nouveaux moteurs et de nouveaux onduleurs sur tous les modèles, y compris le moteur unique et packs performances.

Une photo d'une Polestar 2 EV noire.

Combien de murs en béton arty Polestar peut-il trouver sur un trajet de 400 milles ?
Photo: L’Etoile polaire

Les variantes à moteur unique sont désormais à propulsion arrière, avec un nouveau moteur à aimant permanent et un onduleur au carbure de silicium alimentant les roues arrière. Dans le modèle longue portée, la puissance de sortie du moteur est de 220 kW, contre 170 kW dans l’ancienne voiture (équivalent à 299 ch).

La puissance est à nouveau augmentée dans la version à double moteur, qui a désormais un biais de propulsion arrière qui, selon Polestar, devrait “augmenter le plaisir de conduite”. Les Longue portée à double moteur Polestar 2 a augmenté sa puissance de 300 kW à 310 kW, ce qui équivaut à 421 ch.

Avec le pack Performance, vous obtenez désormais jusqu’à 350 kW de puissance (476 ch) et un 0 à 62 beaucoup plus rapide temps mph de 4,2 secondes. Si vous êtes intéressé, c’est plus rapide que les Alfa Roméo 4C.

Une photo d'une Polestar 2 EV blanche dans une allée.

Il n’y a pas d’espace pour montrer ce nouveau temps 0-62 ici.
Photo: L’Etoile polaire

Mais la Polestar 2 2024 ne consiste pas seulement à atteindre 60 mph un peu plus vite. Sur les nouvelles voitures, vous bénéficiez désormais également d’options de recharge plus rapides. Les batteries améliorées de chaque modèle permettent désormais des taux de charge plus rapides allant jusqu’à 205 kW pour les batteries longue portée et 135 kW pour les modèles à portée standard.

En plus d’une charge plus rapide, ces nouvelles batteries améliorent également l’autonomie de la gamme. Le long Range Dual Mla variante de moteur peut couvrir 65 miles de plus par charge, atteignant 368 miles au total avant de devoir vous arrêter pour un “recharger. Le modèle à moteur unique couvrira 320 miles par charge et la Polestar 2 monomoteur longue portée parcourra un impressionnant 396 miles par charge. Cela le met en ligne avec le llongtemps-range modèles comme Tesla.

Une photo de la SmartZone à l'avant d'une voiture électrique Polestar bleue.

Ça a l’air intelligent.
Photo: L’Etoile polaire

Le dernier changement que vous remarquerez pour 2024 est à l’avant. Finie la calandre noire, remplacée par la le même carénage intelligent que vous trouverez sur la prochaine Polestar 3 VUS électrique. Cette zone, appelée SmartZone, abrite certaines des technologies les plus importantes du véhicule. Cela inclut des fonctionnalités de sécurité active comme une caméra frontale et un radar de milieu de gamme. D’autres mises à niveau pour le modèle ’24 incluent des fonctionnalités de sensibilisation du conducteur en standard. Vous obtenez également un chargeur de téléphone sans fil dans chaque modèle, qui, Je suppose que c’est bien d’avoir.

La Polestar 2 2024 est disponible à la commande dès maintenant et les livraisons sont prévues au troisième trimestre 2023.


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