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La pollution mondiale tue 9 millions de personnes par an, selon une étude

Une nouvelle étude accuse la pollution de tous types de 9 millions de décès par an dans le monde, le nombre de morts attribué à l’air pollué des voitures, des camions et de l’industrie ayant augmenté de 55 % depuis 2000.

Cette augmentation est compensée par moins de décès dus à la pollution causés par les poêles intérieurs primitifs et l’eau contaminée par des déchets humains et animaux, de sorte que le nombre total de décès par pollution en 2019 est à peu près le même qu’en 2015.

Les États-Unis sont le seul pays entièrement industrialisé parmi les 10 premiers pays pour le nombre total de décès dus à la pollution, se classant au 7e rang avec 142 883 décès imputés à la pollution en 2019, pris en sandwich entre le Bangladesh et l’Éthiopie, selon une nouvelle étude du journal. La santé planétaire du Lancet. L’étude pré-pandémique de mardi est basée sur des calculs dérivés de la base de données Global Burden of Disease et de l’Institute for Health Metrics and Evaluation de Seattle. L’Inde et la Chine sont en tête du monde en termes de décès par pollution avec près de 2,4 millions et près de 2,2 millions de décès par an, mais les deux pays ont également les plus grandes populations du monde.

Lorsque les décès sont calculés sur un taux par population, les États-Unis se classent au 31e rang à partir du bas avec 43,6 décès par pollution pour 100 000 habitants. Le Tchad et la République centrafricaine se classent au premier rang avec des taux d’environ 300 décès par pollution pour 100 000, dont plus de la moitié sont dus à l’eau contaminée, tandis que Brunei, le Qatar et l’Islande ont les taux de mortalité par pollution les plus bas, allant de 15 à 23. La moyenne mondiale est de 117 décès par pollution pour 100 000 habitants.

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La pollution tue environ le même nombre de personnes par an dans le monde que le tabagisme et la fumée secondaire combinés, selon l’étude.

“9 millions de morts, c’est beaucoup de morts”, a déclaré Philip Landrigan, directeur du Programme mondial de santé publique et de l’Observatoire mondial de la pollution au Boston College.

“La mauvaise nouvelle est qu’il ne diminue pas”, a déclaré Landrigan. “Nous faisons des progrès dans les choses faciles et nous constatons que les choses les plus difficiles, à savoir la pollution de l’air ambiant (industriel extérieur) et la pollution chimique, continuent d’augmenter.”

Il ne doit pas en être ainsi, ont déclaré les chercheurs.

« Ce sont des morts évitables. Chacun d’entre eux est une mort qui n’est pas nécessaire », a déclaré le Dr Lynn Goldman, doyen de l’École de santé publique de l’Université George Washington, qui ne faisait pas partie de l’étude. Elle a dit que les calculs avaient du sens et si quelque chose. était si conservateur quant à ce qu’il attribuait à la pollution, que le nombre réel de morts est probablement plus élevé.

Les certificats de ces décès ne mentionnent pas la pollution. Ils énumèrent les maladies cardiaques, les accidents vasculaires cérébraux, le cancer du poumon, d’autres problèmes pulmonaires et le diabète qui sont “étroitement corrélés” à la pollution par de nombreuses études épidémiologiques, a déclaré Landrigan. Pour ensuite les associer aux décès réels, les chercheurs examinent le nombre de décès par cause, l’exposition à la pollution pondérée en fonction de divers facteurs, puis des calculs compliqués de réponse à l’exposition dérivés de grandes études épidémiologiques basées sur des milliers de personnes au cours de décennies d’études, a-t-il déclaré. . C’est de la même manière que les scientifiques peuvent dire que les cigarettes provoquent des décès par cancer et maladies cardiaques.

“Ce canon d’informations constitue une causalité”, a déclaré Landrigan. “Voilà comment nous le faisons.”

Cinq experts extérieurs en santé publique et en pollution atmosphérique, dont Goldman, ont déclaré à l’Associated Press que l’étude suit la pensée scientifique dominante. Le Dr Renee Salas, médecin urgentiste et professeur à Harvard qui ne faisait pas partie de l’étude, a déclaré que «l’American Heart Association a déterminé il y a plus de dix ans que l’exposition à (de minuscules particules de pollution) comme celle générée par la combustion de combustibles fossiles est cause des maladies cardiaques et de la mort.

“Alors que les gens se concentrent sur la diminution de leur tension artérielle et de leur cholestérol, peu reconnaissent que l’élimination de la pollution de l’air est une prescription importante pour améliorer leur santé cardiaque”, a déclaré Salas.

Les trois quarts des décès dus à la pollution proviennent de la pollution de l’air et la majeure partie de cela est «une combinaison de pollution provenant de sources fixes comme les centrales électriques au charbon et les aciéries d’une part et de sources mobiles comme les voitures, les camions et les bus. Et c’est juste un gros problème mondial », a déclaré Landrigan, médecin de santé publique. “Et cela s’aggrave dans le monde à mesure que les pays se développent et que les villes grandissent.”

À New Delhi, en Inde, la pollution de l’air culmine pendant les mois d’hiver et l’année dernière, la ville n’a connu que deux jours où l’air n’était pas considéré comme pollué. C’était la première fois en quatre ans que la ville vivait une journée de l’air pur pendant les mois d’hiver.

Le fait que la pollution de l’air reste la principale cause de décès en Asie du Sud confirme ce que l’on sait déjà, mais l’augmentation de ces décès signifie que les émissions toxiques des véhicules et de la production d’énergie augmentent, a déclaré Anumita Roychowdhury, directrice du groupe de défense Center for Science and Environnement à New Delhi.

“Ces données sont un rappel de ce qui ne va pas, mais aussi que c’est une opportunité de le réparer”, a déclaré Roychowdhury.

Décès liés à la pollution montent en flèche dans les zones les plus pauvres, selon les experts.

“Ce problème est pire dans les régions du monde où la population est la plus dense (par exemple, l’Asie) et où les ressources financières et gouvernementales pour résoudre le problème de la pollution sont limitées et étirées pour relever une multitude de défis, notamment la disponibilité des soins de santé et l’alimentation ainsi que pollution », a déclaré Dan Greenbaum, président du Health Effects Institute, qui ne faisait pas partie de l’étude.

En 2000, la pollution atmosphérique industrielle a tué environ 2,9 millions de personnes par an dans le monde. En 2015, il était passé à 4,2 millions et en 2019, il était de 4,5 millions, selon l’étude. Jetez dans la pollution de l’air domestique, principalement à partir de poêles primitifs inefficaces, et la pollution de l’air a tué 6,7 millions de personnes en 2019, selon l’étude.

Pollution au plomb – certains provenant d’additifs au plomb qui ont été interdits dans l’essence dans tous les pays du monde et également dans les vieilles peintures, le recyclage piles et autres industries manufacturières – tue 900 000 personnes par an, tandis que la pollution de l’eau est responsable de 1,4 million de décès par an. La pollution de la santé au travail ajoute 870 000 décès supplémentaires, selon l’étude.

Aux États-Unis, environ 20 000 personnes meurent chaque année d’hypertension, de maladies cardiaques et rénales induites par la pollution au plomb, principalement en raison de risques professionnels, a déclaré Landrigan. Le plomb et l’amiante sont les principaux risques professionnels chimiques aux États-Unis, et ils tuent environ 65 000 personnes par an à cause de la pollution, a-t-il déclaré. L’étude indique que le nombre de décès dus à la pollution de l’air aux États-Unis en 2019 était de 60 229, bien plus que les décès sur Les routes américaines, qui ont atteint un sommet en 16 ans de près de 43 000 l’an dernier.

Les types modernes de pollution augmentent dans la plupart des pays, en particulier dans les pays en développement, mais ont diminué de 2000 à 2019 aux États-Unis, dans l’Union européenne et en Éthiopie. Les chiffres de l’Éthiopie ne peuvent pas tout à fait être expliqués et peuvent être un problème de rapport, a déclaré le co-auteur de l’étude Richard Fuller, fondateur de l’Alliance mondiale sur la santé et la pollution et président de Pure Earth, une organisation à but non lucratif qui travaille sur des programmes de dépollution. dans une dizaine de pays.

Les auteurs de l’étude ont formulé huit recommandations pour réduire les décès dus à la pollution, soulignant la nécessité d’une meilleure surveillance, de meilleurs rapports et de systèmes gouvernementaux plus solides réglementant l’industrie et les voitures.

“Nous savons absolument comment résoudre chacun de ces problèmes”, a déclaré Fuller. “Ce qui manque, c’est la volonté politique.”

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