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La Porsche 964 Widebody Cabriolet électrique d’Everrati allie conduite en plein air et 500 ch

Everrati a dévoilé sa dernière conversion EV basée sur la Porsche 964 Cabriolet avec une configuration à carrosserie large et un groupe motopropulseur zéro émission de 500 ch. La société suggère que le Cabriolet EV est le premier du genre, rejoignant les précédentes conversions EV de la société du 964 911 Coupé et Targa.

La Porsche 964 Cabriolet d’Everrati conserve son allure classique, avec de subtiles modifications à l’extérieur et à l’intérieur de l’habitacle. Ceux-ci font partie d’une restauration complète avant la conversion EV. Fait intéressant, les propriétaires peuvent rétablir la 964 à sa spécification d’origine alimentée par ICE à tout moment dans le futur, en préservant sa valeur sur le marché des voitures classiques.

Voir aussi: La Porsche Gulf Signature Edition d’Everrati est une 964 avec 500 chevaux électriques

La Porsche 964 Widebody Cabriolet électrique d'Everrati allie conduite en plein air et 500 ch
Everrati conserve les pots d’échappement sur ses conversions Porsche 964, cachant leur nature EV.

La 911 alimentée par batterie est équipée d’un moteur électrique produisant soit 440 ch (328 kW / 446 ch) soit 500 ch (373 kW / 507 ch) et 500 Nm (368,8 lb-ft) de couple, soit plus du double du chiffres de la 964 Carrera sur laquelle il est basé. La puissance est transmise aux roues arrière permettant une accélération de 0-60 mph (0-97 km/h) en moins de 4 secondes pour la version la plus puissante. La batterie a une capacité de 62 kWh, offrant une autonomie respectable de 200 miles (322 km).

L’objectif de la conversion était de conserver le caractère de la Porsche 964 d’origine, non seulement en termes de design mais aussi de dynamique de conduite. Pour cette raison, Everrati a fait de son mieux pour calibrer la répartition du poids et la configuration du châssis aussi près que possible d’une 911 à moteur à combustion. En option, la 964 peut être équipée d’une suspension TracTive entièrement réglable.

La Porsche 964 Widebody Cabriolet électrique d'Everrati allie conduite en plein air et 500 ch
L’habitacle de la 964 Cabriolet est habillé d’Alcantara et de cuir dans les tons bleu et blanc.

Le modèle a été développé dans l’Oxfordshire, au Royaume-Uni, et fabriqué avec l’aide du groupe californien Aria, une entreprise renommée pour la production à faible volume ayant collaboré avec Singer et Radford. Cela signifie également que la 964 d’Everrati peut être produite des deux côtés de l’Atlantique et est proposée au Royaume-Uni, en Europe et aux États-Unis. Everrati n’a pas annoncé le coût de la conversion, mais le prix de leur 964 Coupé électrique varie entre 260 000 $ et 325 000 $ plus taxes, sans compter le coût de la voiture donneuse.

Le Cabriolet est disponible en éditions Pure, Signature et Gulf Signature. Mis à part les conversions Porsche, la gamme Everrati comprend des variantes zéro émission du Land Rover Series IIA, du Superformance GT40 et de la Mercedes-Benz SL Pagoda.











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