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L’alcool au volant a augmenté de près de 24 % en 2021, selon AAA

Un policier parle au conducteur d'une berline argentée à un point de contrôle DUI à Escondido en Californie le 16 décembre 2011

Des policiers vérifient les conducteurs à un point de contrôle de la sobriété à Escondido, en Californie, en 2011.
Photo: AP Photo/Lenny Ignelzi, Dossier (PA)

L’American Automobile Association a publié son indice annuel de la culture de la sécurité routière, et les résultats ne sont pas excellents : dans toutes les catégories, Les Américains conduisaient plus dangereusement en 2021 par rapport à l’année précédente. Et la plus forte augmentation des activités à risque est venue sous la forme de conduite en état d’ébriété.

Les chercheurs et les journalistes ont versé beaucoup d’encre numérique sur l’augmentation massive des décès sur les routes américaines en 2021. Au moins 42 915 personnes ont perdu la vie dans des collisions routières cette année-là.selon la National Highway Traffic Safety Administration—un sommet de 16 ans. Alors que les véhicules plus lourds avec une mauvaise visibilité sont en partie responsables (en particulier dans les collisions entre véhicules et piétons)des facteurs comme excès de vitesse, manque de ceinture de sécuritéconduite distraite ou somnolente et en état d’ébriété conduire tout a joué un rôle déterminant.

L’étude AAA, que l’agence a partagée avec Jalopnik, a montré un 23,7-pourcentage d’augmentation du nombre de personnes “admettre avoir pris le volant après avoir bu suffisamment pour avoir l’impression de dépasser la limite légale.” Et ce n’est que le répondants qui connaissait ils étaient trop ivres pour conduire : cette augmentation de 24 % n’inclut pas ceux qui auraient pu inconscients de l’étendue de leur état d’ébriété lorsqu’ils conduisaient.

En général, le nombre d’Américains admettant un comportement à risque au volant a chute depuis des années. En 2020, seulement 5,9 % des personnes ayant répondu à l’enquête AAA ont admis avoir conduit en état d’ébriété, contre 10,9 % en 2018. Mais ce chiffre est probablement faussé : Au plus fort de 2020 blocages pandémiquesil n’y avait pas beaucoup de conduite. Et eMême avec les confinements en 2020, ivre-les décès au volant ont augmenté de 14 % cette année-là, à 11 654. La NHTSA n’a pas encore ventilé les données des accidents de l’année dernière.

L’alcool au volant n’est pas la seule forme de conduite en état d’ébriété à la hausse. AAA a enregistré un 13,6 pour cent augmentation du nombre de conducteurs qui ont admis prendre le volant moins d’une heure après avoir consommé du cannabis. La somnolence au volant a augmenté de 8,7 % en 2021, tandis que la distraction du téléphone portable a augmenté de 6,8%.

Il est difficile de dire ce qui peut être fait, le cas échéant, pour freiner ces comportements à risque. Les campagnes de sécurité routière sont criminellement inefficacesmais régulateurs et montregroupes de chiens encore dépendre de millions de dollars en panneaux d’affichage ils espèrent faire une différence dans le comportement du conducteur. Jusqu’à ce que nous en fassions décisions difficiles et potentiellement impopulaires pour protéger les gens de la circulation et des constructeurs automobiles, le carnage sur les routes américaines va probablement se poursuivre.


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