Lanzante scalpe la McLaren P1 et construira 5 araignées

Comment surpassez-vous la McLaren P1, l’une des voitures de route les plus excitantes de la dernière décennie ? En le dépassant littéralement, selon Lanzante, qui envisage de produire une série de P1 Spiders.

McLaren n’a jamais proposé de version roadster de son hypercar P1, ce qui signifie que Lanzante recherche des propriétaires désireux de faire massacrer leurs P1 existantes pour créer quelque chose d’encore plus spécial. La firme britannique de supercars a construit 375 P1 ordinaires, mais Lanzante dit qu’elle n’accordera le traitement décapotable qu’à cinq voitures.

Pour s’assurer que la voiture finie ressemble le plus possible à une machine d’usine, Lanzante a demandé l’aide de Paul Howse, l’homme responsable de la conception du coupé d’origine. Ni lui ni les ingénieurs de Lanzante n’ont eu la tâche facile, car la conversion du Spider impliquait de retirer la prise d’air centrale du tuba du toit ainsi que ses panneaux de toit en verre.

Mais les changements sont allés au-delà du simple réacheminement des prises d’air et incluent des modifications subtiles des ailes avant, des portes et de la coque arrière. Bien que la majeure partie de l’intégrité structurelle du P1 provienne de sa cuve en carbone, Lanzante a ajouté un renforcement supplémentaire à la partie inférieure du châssis pour garantir que le Spider ne subisse aucune perte de rigidité.

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Lanzante scalpe la McLaren P1 et construira 5 araignées

L’équipe améliorera également l’intérieur avec des garnitures en fibre de carbone satinée et un appareillage de commutation noir brillant, ainsi qu’un rembourrage au nom approprié appelé SuperFabric (bien qu’il devrait peut-être s’agir d’HyperFabric) qui résiste aux intempéries et aux UV. Un élément avec lequel Lanzante ne plaisante pas est la transmission hybride du P1, qui se compose d’un V8 biturbo de 3,8 litres et d’un moteur électrique qui produisent ensemble 903 ch (916 ch) et 664 lb-pi (900 Nm) de couple. .

Ce n’est pas la première fois que Lanzante Motorsport, basé au Royaume-Uni, s’intéresse au P1. L’entreprise est célèbre pour avoir remporté les 24 Heures du Mans en 1995 avec une McLaren F1, mais a de nouveau fait la une des journaux deux décennies plus tard lorsqu’elle a commencé à convertir les versions GTR de la McLaren P1 pour la route.

Laisseriez-vous Lanzante découper votre P1 ? Laissez un commentaire et faites-le nous savoir.


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