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Le chef de la Formule 1, Ross Brawn, explique les espoirs de nouvelles voitures et rend son verdict sur l’ordre hiérarchique de 2022

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Ted Kravitz de Sky F1 explique les nouvelles règles et réglementations pour 2022, la plupart des équipes lançant leurs voitures cette semaine avant la nouvelle saison de Formule 1.

Ted Kravitz de Sky F1 explique les nouvelles règles et réglementations pour 2022, la plupart des équipes lançant leurs voitures cette semaine avant la nouvelle saison de Formule 1.

La Formule 1 est dans un “bien meilleur endroit” avec ses nouvelles voitures et ses nouvelles règles pour la saison 2022 et il y a un “nombre de grands pilotes” qui pourraient se battre à l’avant en raison de l’énorme refonte, selon Ross Brawn.

La F1 entre dans une nouvelle ère passionnante cette année grâce à une réglementation remaniée visant à améliorer les courses de roue à roue, avec la première sortie d’essai des voitures très modifiées dans moins d’une semaine.

Brawn, directeur général du sport automobile de F1, a fait part de son optimisme pour que les nouvelles voitures offrent “de bien meilleures courses” – non seulement à cause de la nouvelle aérodynamique mais aussi à cause d’un champ plus proche.

“Cela prendra un peu de temps, mais je pense que nous serons dans une bien meilleure position avec le type de voiture que nous avons”, a déclaré Brawn aux journalistes. “Beaucoup d’optimisme pour la saison et je pense que nous verrons des résultats intéressants.”

Les nouvelles voitures : de meilleures courses ?

La F1 planifie ce moment depuis longtemps maintenant, et il est presque temps de voir à quel point les nouvelles règles et les nouvelles voitures bouleversent le sport. Brawn a été rejoint par les chefs de la FIA Nikolas Tombazis et Jason Sommervile pour expliquer les changements et ce qui est attendu

“Chaque décision a été prise pour ne pas alourdir le sport, mais pour le rendre plus réalisable pour un plus grand nombre d’équipes et pour organiser une compétition plus serrée, tout en laissant des méritocraties pour que les meilleures équipes gagnent toujours”, a déclaré Brawn.

“Je pense qu’il y aura un peu de disparité au début, mais nous ne nous attendons pas à une énorme disparité

“Je suis convaincu que ces règles conduiront à de bien meilleures courses, et nous ne nous arrêtons pas là.

“Dès que les voitures commencent à apparaître, nous pouvons analyser comment elles atteignent leurs performances, nous pouvons les faire évoluer, nous pouvons ajuster les réglementations pour qu’elles continuent dans la bonne direction.”

Brawn a également réitéré que les estimations initiales du sport pour les nouvelles voitures sont toujours sur la bonne voie. Les voitures précédentes de F1 ont perdu environ la moitié de leur force d’appui tout en suivant de près une autre voiture, rendant les dépassements souvent presque impossibles, tandis que les nouvelles machines devraient baisser considérablement en raison d’une conception soigneusement pensée.

“Nous sommes tellement en avance sur ce que nous étions parce que le [previous] les voitures étaient épouvantables”, a déclaré Brawn. “Donc, même si nous sommes cinq pour cent pires [than we hoped]nous aurons encore une longueur d’avance sur ce que sont les vieilles voitures.”

Il a également déclaré qu’il n’était pas préoccupé par les affirmations des équipes selon lesquelles leurs nouvelles voitures sont maintenant presque aussi rapides que les anciennes, dissipant les craintes que plus de vitesse puisse nuire à la F1 suivante sur laquelle se concentrent tant.

“Je ne pense pas que nous ayons jamais fait de prédiction de performance”, a-t-il affirmé. “Nous avons dit visons quelques secondes de moins que là où nous en sommes maintenant parce que c’est ce que les équipes rattraperont lorsqu’elles les auront.

“Mais c’était vraiment aussi simple que ça. Connaissant les progrès des équipes, je ne suis pas surpris de ce qui s’est passé et personnellement je ne suis pas concerné.”

L'équipe McLaren a dévoilé sa nouvelle voiture pour la saison 2022 de Formule 1, avec son lancement MCL36 comprenant également les dévoilements IndyCar, Extreme E et Esports.  (Attention : la vidéo contient des images clignotantes)

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L’équipe McLaren a dévoilé sa nouvelle voiture pour la saison 2022 de Formule 1, avec son lancement MCL36 comprenant également les dévoilements IndyCar, Extreme E et Esports. (Attention : la vidéo contient des images clignotantes)

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Plus d’équipes et de pilotes peuvent-ils se battre pour des victoires ?

Une nouvelle liste de nouvelles règles conduit souvent certaines équipes à mieux faire que d’autres, comme l’a noté Brawn: “Inévitablement, lorsque nous commencerons la saison, nous verrons peut-être une certaine dispersion dans les performances des équipes. Je pense que c’est inévitable.”

Mais il a également souligné qu'”il était inévitable de rester là où nous étions, ça allait juste aller de mal en pis”.

Brawn, l’ancien chef technique très respecté et vainqueur du titre chez Ferrari et Mercedes, a été interrogé sur les nouvelles règles à venir après l’une des plus grandes saisons de F1 et les batailles pour le titre entre Lewis Hamilton et Max Verstappen.

Le nouveau président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a déclaré que la réunion pour examiner la finale controversée de la saison 2021 était une

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Le nouveau président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a déclaré que la réunion pour examiner la finale controversée de la saison 2021 était une “bonne discussion”.

Le nouveau président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a déclaré que la réunion pour examiner la finale controversée de la saison 2021 était une “bonne discussion”.

“Nous n’avions vraiment que deux pilotes dans le championnat du monde et deux équipes dans le championnat du monde”, a-t-il déclaré. “Ce fut une excellente saison du point de vue du divertissement et des batailles, mais nous aimerions vraiment voir plus d’équipes dans cette bataille.”

Et c’est l’une des clés de cette révolution des règles – donner à plus d’équipes et de pilotes une chance de gagner sans un résultat “anormal”. Mercedes a remporté plus des deux tiers des courses à l’ère hybride, alors que seuls 11 pilotes ont remporté une victoire entre 2014 et 2021.

Brawn a déclaré qu’il croyait toujours que les meilleures équipes prospéreraient. “Je ne pense pas que la réglementation changera radicalement l’ordre normal des choses”, a-t-il déclaré. “Je ne pense pas que nous allons voir Mick Schumacher dominer cette année”.

L'équipe Aston Martin a dévoilé sa nouvelle voiture pour la saison 2022 de Formule 1.  (Attention : la vidéo contient des images clignotantes)

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L’équipe Aston Martin a dévoilé sa nouvelle voiture pour la saison 2022 de Formule 1. (Attention : la vidéo contient des images clignotantes)

L’équipe Aston Martin a dévoilé sa nouvelle voiture pour la saison 2022 de Formule 1. (Attention : la vidéo contient des images clignotantes)

Mais il pense que les nouvelles règles “rapprocheront beaucoup les choses” pour les équipes et les pilotes, mentionnant quelques jeunes superstars.

“Je pense que nous verrons certaines des équipes du milieu de terrain défier, donc je pense que nous aurons un plus grand groupe d’équipes compétitives”, a-t-il déclaré. “L’année dernière, nous nous attendions à ce qu’une Mercedes ou une Red Bull gagne, à moins que quelque chose de différent ne se produise.

“Nous avons la chance d’avoir un certain nombre de grands pilotes en Formule 1 aujourd’hui. Lando Norris, les pilotes Ferrari [Charles Leclerc and Carlos Sainz], nous avons George Russell dans la Mercedes. Je pense qu’il y a un certain nombre de combinaisons de pilotes qui nous donnent une saison fantastique et s’il y en a trois ou quatre qui se mélangent, c’est encore mieux.

“Je suis optimiste pour la saison à venir. Je pense que les bonnes équipes feront du bon travail, elles ont les actions et l’expérience.”

Red Bull a dévoilé sa voiture pour la saison 2022 de Formule 1 - la RB18 - ainsi qu'un nouveau sponsor titre - Oracle - avec un accord estimé à 100 millions de livres sterling par an sur cinq saisons.

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Red Bull a dévoilé sa voiture pour la saison 2022 de Formule 1 – la RB18 – ainsi qu’un nouveau sponsor titre – Oracle – avec un accord estimé à 100 millions de livres sterling par an sur cinq saisons.

Red Bull a dévoilé sa voiture pour la saison 2022 de Formule 1 – la RB18 – ainsi qu’un nouveau sponsor titre – Oracle – avec un accord estimé à 100 millions de livres sterling par an sur cinq saisons.

Une équipe pourrait-elle tirer un “Brawn” ?

Cependant, il a également admis qu’il y avait un risque que Mercedes et Red Bull – qui ont été enfermés dans un duel intense tout au long de la saison pour les deux titres l’année dernière – soient pris au dépourvu.

“Je pense qu’ils pourraient être touchés”, a-t-il déclaré.

“Je soupçonne qu’ils étaient tous les deux très sensés dans leur approche de l’équilibre entre 21 et 22, même si vous avez vos ressources humaines consacrées à la lutte contre un championnat du monde très intense, et certaines personnes plus en arrière n’ont pas eu cette considération. .

Jenson Button discute des retombées de la fin controversée du Grand Prix d'Abu Dhabi de la saison dernière, de l'avenir de Michael Masi et de ce à quoi s'attendre de la nouvelle saison.

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Jenson Button discute des retombées de la fin controversée du Grand Prix d’Abu Dhabi de la saison dernière, de l’avenir de Michael Masi et de ce à quoi s’attendre de la nouvelle saison.

Jenson Button discute des retombées de la fin controversée du Grand Prix d’Abu Dhabi de la saison dernière, de l’avenir de Michael Masi et de ce à quoi s’attendre de la nouvelle saison.

“Bien qu’il y ait eu une petite bataille entre McLaren et Ferrari, si j’avais été eux, très tôt dans l’année, j’aurais mis tout ce que je pouvais en 22.”

L’une des dernières révolutions majeures des règles en F1 a eu lieu en 2009, lorsque l’équipe nouvellement formée de Brawn qui porte son nom a choqué le monde – et des équipes plus importantes telles que McLaren et Ferrari susmentionnées – pour devenir champions de F1.

“Je pense que c’est ce qui s’est passé en 2009”, a expliqué Brawn. “En 2008, il y a eu une grande bataille entre les grandes équipes et elles sont tombées à plat ventre en 2009.”

Bien qu’il ait ajouté: “Je ne pense pas que ce sera si grave.”

Le premier test de pré-saison de trois jours commence le 23 février à Barcelone, avant un autre à Bahreïn le 10 mars. La saison démarre ensuite avec le GP de Bahreïn le 20 mars.

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