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Le dernier Boeing 747 a quitté l’usine

Un 747 vert en métal nu roule à travers les portes massives de l'usine de production

Photo: Paul Weatherman / Boeing

Le dernier Boeing 747 a quitté l’usine. Depuis plus d’un demi-siècle, la silhouette bosselée distinctive du premier avion de ligne à fuselage large au monde est un symbole emblématique de Boeing et de l’industrie de l’aviation commerciale. De ses décennies de service dans les flottes de plusieurs grandes compagnies aériennes à son utilisation (dans sa variante VC-25) comme Air Force One, le 747 est universellement reconnaissable, même par ceux qui n’ont jamais volé sur l’avion à double pont partiel.

Mardi soir, le dernier Boeing 747 sorti de l’usine Boeing d’Everett dans l’État de Washington. Le 747-8 Freighter effectuera plusieurs vols d’essai avant d’être livré à Atlas Air le mois prochain. Le dernier 747 être un avion cargo est symbolique de l’orientation actuelle de l’industrie. Boeing et ses concurrents se concentrent principalement sur la construction d’avions de ligne de plus en plus économes en carburant alors que les transporteurs aériens de passagers se tournent vers l’offre de services sans escale de plus faible capacité.

Kim Smith, vice-président et directeur général de Boeing, programmes 747 et 767, a déclaré : « Depuis plus d’un demi-siècle, des dizaines de milliers d’employés dévoués de Boeing ont conçu et construit ce magnifique avion qui a véritablement changé le monde. Nous sommes fiers que cet avion continue à voler à travers le monde pour les années à venir. »

Alors que la production du Boeing 747 pourrait se terminer, de nombreuses compagnies aériennes ont toujours l’avion légendaire en service passagers. Porte-drapeau allemand Lufthansa remodèle les cabines de ses 19 Boeing 747-8. Au fur et à mesure que les avions vieillissants sont mis à la retraite, les avions de ligne gros porteurs pourraient devenir moins nombreux dans les années à venir. Il y aura encore des 747 dans nos cieux dans un avenir prévisible.


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