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Le manuel revient à la Dodge Hellcat Challenger 2023 pour une dernière année


Nous savons depuis un certain temps que 2023 marquerait la toute fin du moteur Hellcat et de la Dodge Challenger telle que nous la connaissons. Nous savions également qu’il sortirait avec un bang sous la forme de plusieurs éditions spéciales “Last Call”. Maintenant, nous découvrons qu’il sera également disponible avec une véritable transmission manuelle équipée de trois pédales.

Promenez-vous rapidement dans la gamme 2023MY de Dodge et vous trouverez un certain nombre de faits intéressants sur la dernière année du Challenger. La plupart d’entre eux ne sont cependant pas si surprenants. Huit niveaux de finition différents composent la gamme et parmi eux, cinq moteurs sont disponibles.

Ce qui est quelque peu choquant, c’est que, dans toute la gamme, six transmissions sont disponibles et une est une manuelle qui est livrée de série dans la SRT Hellcat 2023. C’est un changement auquel nous ne nous attendions pas complètement après que Dodge ait abandonné indéfiniment la boîte de vitesses autonome pour le Hellcat à la fin de 2021. Cela signifie également que la boîte automatique à huit rapports coûtera probablement plus cher à ceux qui le souhaitent.

Plus: Dodge a fait exploser 7 moteurs essayant de certifier Ultimate Hellcat pour la dernière spéciale Challenger “Last Call”

D’après le tableau ci-dessus, on constate qu’il ne s’agit pas de la boîte manuelle à six rapports que l’on retrouve dans les R/T et R/T Scat Pack. Cette transmission comporte un plateau d’embrayage plus petit de 240 mm tandis que le Hellcat utilise une unité renforcée de 258 mm. Ce matériau de friction supplémentaire aide sûrement la boîte de vitesses à gérer le moteur Hellcat de 707 ch (527 kW) sous le capot.

Alors que le levier de vitesses sera disponible sur les variantes Hellcat et Hellcat Widebody, il ne sera pas équipable dans le SRT Hellcat Redeye. Vraisemblablement, c’est parce que le Redeye développe 797 ch (594 kW) en stock et 807 ch (601 kW) lorsqu’il est équipé du package Jailbreak.

Tout comme les années passées, le levier de vitesses ne fera pas son chemin vers d’autres modèles équipés de Hellcat comme le Charger ou le Durango.

Ce n’est cependant pas le seul changement pour la gamme Challenger. Dodge ramène également les couleurs Heritage, notamment Plum Crazy, B5 Blue et Destroyer Grey. Lorsque le dernier Hellcat sortira de la chaîne de production, nous serons un peu tristes, mais j’espère qu’il le fera avec un gros épuisement de l’embrayage.

Le manuel revient à la Dodge Hellcat Challenger 2023 pour une dernière année

H/T à la voiture et au chauffeur


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