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Le panneau de la barre tactile du Kia EV6 2022 est à la fois intelligent et légèrement irritant

Le panneau de contrôle de la climatisation et de la radio de la Kia EV6 2022 est étrange. Il est principalement composé de commandes tactiles, mais il y a aussi deux boutons. Contrairement à la logique habituelle, ces deux boutons ne contrôlent pas toujours la même chose en même temps. Ouais, c’est là que les choses deviennent bizarres.

C’est une situation où Kia a essayé d’avoir son gâteau et de le manger aussi. Au lieu d’avoir un ensemble de commandes pour les réglages de climatisation et un autre pour la radio/navigation, Kia a décidé qu’il était préférable d’avoir une seule bande de commandes que vous pouvez modifier à la volée. Une sorte de sélecteur de mode est indiqué par un ventilateur soufflant et une flèche de navigation. Appuyez ici sur l’écran tactile et vous permuterez le mode de contrôle entre l’affichage des paramètres de climatisation et les paramètres de contrôle de la radio/navigation. Oui, cela signifie que l’écran tactile des commandes n’affiche que l’une ou l’autre à tout moment. Ce n’est pas seulement l’écran tactile qui change aussi, mais les boutons font des choses différentes en fonction du mode que vous avez activé. Lorsque vous êtes en mode climatisation, tournez le bouton pour modifier le réglage de la température. Cependant, lorsque vous êtes en mode radio/navigation, le bouton côté conducteur se transforme en bouton de volume et le bouton côté passager se transforme en molette de réglage.

C’est compliqué à expliquer avec des mots, mais voici une vidéo pour le montrer en action.

@autoblog Commandes de climatisation et de radio à barre tactile Kia EV6 2022
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L’idée ici est assez claire. Kia ne voulait pas enterrer toutes les commandes vitales de la voiture dans l’écran tactile principal, mais elle ne voulait pas non plus occuper le tableau de bord avec plus de boutons que nécessaire. Il y a aussi l’aspect technique, en ce sens qu’une telle interface de contrôle a l’air et se sent futuriste par rapport aux autres consoles centrales de l’entreprise.

Au cours des dernières semaines avec notre nouveau testeur à long terme, j’ai développé une relation d’amour/irritation avec la façon dont ces contrôles fonctionnent dans la vie de tous les jours. Du côté positif, si vous cherchez un bouton, il existe et vous n’avez pas besoin de parcourir le système d’infodivertissement pour le trouver. Vous devrez peut-être appuyer sur le sélecteur de mode pour le trouver, mais au moins il est là. Je suis particulièrement fan du bouton “Favori” indiqué par une étoile qui peut être associée au raccourci souhaité – j’ai configuré le mien pour accéder directement à Apple CarPlay/Android Auto. De plus en plus de nouvelles voitures abandonnent les commandes physiques au profit de tout mettre dans l’écran tactile principal, ce qui nécessite plusieurs touches pour trouver l’effet souhaité, mais pas ici.

Le panneau de la barre tactile du Kia EV6 2022 est à la fois intelligent et légèrement irritantLe panneau de la barre tactile du Kia EV6 2022 est à la fois intelligent et légèrement irritant

D’un autre côté, j’oublie souvent sur quel mode j’ai réglé la barre tactile. Je vais monter ou baisser le volume avec le bouton pratique, mais je réaliserai rapidement que je viens de régler la climatisation sur une température brûlante au lieu d’augmenter le volume. Il en résulte que j’ai besoin de remettre la climatisation à la normale, d’appuyer sur le bouton de changement de mode (qui est suffisamment petit pour manquer d’un coup de doigt à l’occasion), et alors monter le volume. Tout cela détourne une partie de mon attention de la route. Et bien sûr, c’est peut-être de ma faute si je ne me souviens pas ou si je n’ai pas remarqué du coin de l’œil quel ensemble de commandes était affiché. Mais aussi, peut-être que mon passager est celui qui l’a mis en mode climatisation parce qu’il avait froid, puis ne l’a jamais remis en marche. C’est quelque chose qui revient encore et encore même après que je me sois complètement acclimaté au système.

Les seules entrées accidentelles que vous ferez seront également avec les boutons. Toutes les autres commandes fonctionnent comme un écran tactile, vous devez donc voir et vous concentrer sur ce que vous poignardez avec votre doigt, ce qui oblige l’opérateur à au moins regarder et lire ce sur quoi il appuie.

J’ai l’impression que c’est à la fois une bonne et une mauvaise solution. C’est mieux que de mettre toutes les dernières commandes sur l’écran tactile principal. Mais, c’est aussi problématique dans la mesure où de nombreux propriétaires pourraient finir par être irrités par des entrées erronées semi-fréquemment. Ma recommandation serait d’essayer de le garder autant que possible sur les commandes de radio/navigation. De cette façon, lorsqu’une bonne chanson arrive et que votre instinct naturel de tourner le bouton le plus proche se déclenche, vous ferez exactement ce que vous vouliez.

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