Le personnage qui divise Elon Musk nuit à la réputation de Tesla : les données

Il y a quelques années à peine, Tesla était le seul constructeur de voitures électriques que la plupart des gens envisageraient même achat. IlLa gamme impressionnante et, à l’époque, le style élégant en faisaient un choix facile pour quiconque réduire leur facture de gaz. Un autre facteur de son ascension fulgurante a été patron énigmatique Elon Muskqui a capté des fans adorateurs du monde entier avec sa marque très spéciale de messages écologiques.

Dans le cas où vous l’avez manqué:

Mais 2023 est un endroit très différent de 2012, quand la révolutionnaire Model S d’abord lancé. Désormais, toute personne sur le marché d’un véhicule électrique a le choix entre des options convaincantes telles que Mercedes, Polestar et des startups comme Rivian.

De plus, Musk est considéré comme un patron très différent de ce qu’il était à l’époque. Au cours de la dernière année, sa réputation s’est pratiquement effondrée autour de lui alors qu’il tentait d’acheter Twitter, tentait de se retirer de l’accord et était essentiellement contraint de prendre sur la plate-forme de médias sociaux. Dès qu’il l’a fait, il a ensuite licencié la plupart de son personnel et moqué publiquement un salarié handicapé.

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Maintenant, un nouveau rapport de Vox montre à quel point ce comportement a été préjudiciable à la société de voitures électriques. Selon le site, “certaines données suggèrent” que les bouffonneries de Musk sur Twitter changent l’opinion des gens sur la possession d’une Tesla. Rapports Vox :

“Pour commencer, Tesla n’est plus le seul jeu en ville en matière de véhicules électriques. De nombreux constructeurs automobiles sont désormais en concurrence sur le marché et ils semblent progresser. Il y a un an, par exemple, 17 % des acheteurs potentiels de véhicules électriques ont déclaré aux enquêteurs de YouGov que leur premier choix était une Tesla, plus que toute autre marque. Maintenant, ce nombre est tombé à 9 %, dépassé à la fois par Toyota et BMW.

«Ce sentiment semble également se manifester dans les ventes réelles. La part de marché de Tesla aux États-Unis est tombée à 58 % au quatrième trimestre 2022, contre 78 % un an plus tôt.

Évidemment, il y a toutes sortes d’autres raisons pour lesquelles vous ne voudrez peut-être pas acheter une Tesla en ce moment. Le le constructeur automobile fait actuellement l’objet d’une enquête pour ses revendications d’auto-conduite et sa capacité à fixer correctement les volants à sa voiture. En plus de cela, les options comme Houidai et Porsche sont très convaincants.

Mais, bien que l’enquête YouGov n’ait pas explicitement demandé aux acheteurs de véhicules électriques ce qu’ils pensaient de Musk, elle leur a demandé ce qu’ils pensaient de sa marque de voiture. Et il s’avère que la réputation de l’entreprise s’est détériorée depuis le printemps dernier, lorsque La débâcle de Musk sur Twitter est passée à la vitesse supérieure.

Puis, au moment l’ancienne personne la plus riche du monde a finalement mis la main sur la plate-forme de médias sociauxYouGov a constaté que le score net de faveur de Tesla était passé dans le rouge, ce qui, selon Vox, signifiait que “plus de personnes n’aimaient pas l’entreprise qu’elles ne l’aimaient”.

Selon YouGov, la popularité de Tesla au cours de l’année écoulée a culminé en mai lorsqu’elle a atteint 6,7 %. Ille point le plus bas est survenu en janvier 2023, quand il a atteint -3,9 %. Aujourd’hui, la note de l’entreprise oscille autour de -3 %.

Si les avis de Tesla sont dans le rouge, ce n’est rien comparé à la cote publique de Musk. Selon YouGov, le nombre de personnes qui voient le PDG de Tesla sous un jour négatif est passé de 23 % des personnes interrogées à 35 %, comme le rapporte Vox :

“Il y a cependant un avantage potentiel pour Musk : alors que plus de gens n’aiment pas Musk qu’auparavant, plus de gens aiment aussi Musk que jamais auparavant. Que ces nouveaux fans de Musk soient des acheteurs de Tesla ou deviendront un jour des acheteurs de Tesla, c’est une question à laquelle nous ne pouvons pas répondre pour le moment.

Maintenant, le constructeur automobile doit s’asseoir et se concentrer sur ce qu’il fait le mieux, construire des voitures électriques. De cette façon, il peut laisser sa propre réputation tenter d’éclipser celle de son énigmatique fondateur. Sinon, des succès comme son impressionnant déploiement de Supercharger risque de se perdre dans tout le bruit.