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Le pont de Pittsburgh devrait rouvrir 11 mois après son effondrement

Le président Biden visitant le site du Fern Hollow Bridge en octobre

Le président Biden visitant le site du Fern Hollow Bridge en octobre
Photo: Mandel Ngan/AFP (Getty Images)

Le pont Fern Hollow à Pittsburgh devrait rouvrir cette semaine, seulement 11 mois après son effondrement. Fin janvier de cette année, le pont routier a plongé de 100 pieds dans le ravin en contrebas, blessant dix personnes. Heureusement, personne n’a été gravement blessé. Par coïncidence, Président Joe Biden a été à Pittsburgh au moment de l’échec catastrophique de la promotion de la loi bipartite sur les infrastructures.

Une semaine après l’effondrement, le ministère des Transports de Pennsylvanie (PennDOT) a annoncé que 25,3 millions de dollars en financement fédéralg de la loi bipartisane sur les infrastructures a été affecté à la construction d’un pont de remplacement.

Les conséquences de l'effondrement du pont Fern Hollow en janvier

Les conséquences de l’effondrement du pont Fern Hollow en janvier
Photo: Jeff Swensen (Getty Images)

La reconstruction du Fern Hollow Bridge a été rapide avec la date d’ouverture cible de PennDOT fixée à la fin de cette année. De juillet à début aoûtles 14 poutres majeures du pont ont été livrées sur le chantier, selon Route et ponts. Puis, en octobre, les équipages ont fait un coulage final du béton pour le tablier du pont. Ce le même mois, le président Biden est retourné au même endroit où il a examiné les conséquences de l’effondrement, où il a déclaré tchapeau, il espérait traverser le pont avant Noël.

Le président Biden n’aura peut-être pas la chance de traverser le pont lui-même, mais le pont pourrait en fait s’ouvrir avant Noël. CNN a signalé que PennDOT ouvrirait le nouveau pont Fern Hollow d’ici la fin de la semaine si les garde-corps et les lumières sont installés et que les lignes de la chaussée sont peintes. Cependant, le nouveau pont ne sera pas entièrement achevé avant le printemps de l’année prochaine.

Le pont Fern Hollow n’est que l’exemple le plus frappant de l’impact de la loi bipartite sur les infrastructures de 1,2 billion de dollars. La traversée illustre l’effort déployé pour revitaliser le l’infrastructure en ruine du pays.


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