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Les compagnies aériennes sont mécontentes de payer des prix de location d’avion plus élevés

Image pour l'article intitulé Compagnies aériennes, toujours heureux d'augmenter les prix des billets, contrariés par les hausses de prix sur les avions loués

Photo: AaronP/Bauer-Griffin/GC Images (Getty Images)

Les voyages en avion sont rebondissant à la suite de la pandémie mondiale, malgré le billet d’avionça monte. Bmais une augmentation imminente du coût de location de ces avions pourrait mettre le l’industrie à travers un peu de turbulence. Les banques et les prêteurs du monde entier lèvent taux d’intérêt sur les compagnies qui achètent des avions de passagers commerciaux et les louent ensuite à les grandes compagnies aériennescomme le Financier Fois rapports.

Les chances sont les prochaines Airbus A320 ou Boeing 737Max votre conseil d’administration n’appartiendra pas réellement à la compagnie aérienne dont l’appareil porte le nom : plus de la moitié des avions commerciaux dans le monde appartiennent à de grands groupes de leasing qui louent leurs flottes à des compagnies aériennes. Comme des propriétaires mais dans les airs – des seigneurs du ciel, si vous voulez – soutenir de nombreuses marques de compagnies aériennes domestiques via des accords de location d’avions à long terme.

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Photo: John Keble (Getty Images)

Ces exploitants de flottes s’endettent pour acheter les avions, puis se retournent et les louent aux grandes compagnies aériennes. Maintenant que les taux d’intérêt de ces sociétés de flotte augmententles tarifs de location d’avions vont vers le haut aussi. La FT dit les prix de location sur le 737 maximum grimpé de 20 pour cent, tandis que les taux sur le A320neo a augmenté de 14 pour cent. CNBC rapporte que les coûts de location mensuels oscillent autour de à 316 000 $ pour le 737 Max, 324 000 $ pour l’A320neo et 375 000 $ pour son grand frère, le A321neo.

Ces tarifs mensuels ont augmenté régulièrement en raison d’une faible approvisionnement en avion et une forte demande à mesure que les voyages aériens rebondissent, mais les sociétés de leasing s’attendent à ce qu’ils augmentent encore à court terme. Le président exécutif d’un leasing groupe, justement nommé Air Lease, a déclaré que le coût du capital n’avait pas été aussi élevé depuis les années 70. Steven Udvar-Házy d’Air Lease a expliqué que l’entreprise voit son les taux d’intérêt ont à peu près doublé par rapport aux taux début de ce année, et ces coûts plus élevés sont répercutés sur les compagnies aériennes.

Comme vous vous en doutez, les compagnies aériennes ne sont pas contentes que le loyer soit trop élevé. Bien sûr, personne ne pense être le méchant ici. Comme Udvar-Házy Raconté FT, “Les compagnies aériennes subissent une énorme pression d’augmentation des coûts, mais elles ont été en mesure de la répercuter sur le voyageur grâce à des prix de billet plus élevés… Air Lease n’est donc pas un pécheur à cet égard. Nous essayons simplement de composer avec les réalités économiques.

Même ainsi, les analystes affirment que les propriétaires de flottes obtiennent le petit bout du bâton. OAlors que les nouveaux tarifs de location d’avions sont en hausse de 5 à 10 % pour les compagnies aériennes, il pourrait en falloir près de 30 % pour couvrir l’augmentation des taux d’intérêt qui location les groupes sont confrontés. En raison de l’écart, et le récent surtension dans le transport aérien, les propriétaires de flotte cesseront probablement de donner aux compagnies aériennes la même marge de manœuvre qu’ils le faisaient au milieu de la pandémie; les compagnies aériennes ne pourront pas plaider la pauvreté, selon Udvar-Házy.

Mais ce qu’ils peuvent faire, c’est rendre les billets d’avion encore plus chers pour couvrir louer sur leurs avions. Et cela ressemble à une prédiction sûre, sinon heureuse.

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Photo: Nicolas Economou (Getty Images)


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