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Les ventes de voitures en Europe continuent de rebondir grâce à l’apaisement de l’offre

Les ventes d’automobiles en Europe ont augmenté pour un quatrième mois en novembre, les problèmes de chaîne d’approvisionnement continuant de s’atténuer, bien qu’une détérioration des perspectives économiques menace de nuire à la demande dans les mois à venir.

Les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 17% pour atteindre plus d’un million de véhicules le mois dernier, a annoncé jeudi l’Association des constructeurs européens d’automobiles. Les ventes totales sont toujours en baisse d’environ 6% par rapport aux 11 premiers mois de l’année dernière.

Les livraisons se sont améliorées ces derniers mois à mesure que les pénuries de semi-conducteurs et d’autres composants se sont améliorées. Les carnets de commandes sont restés pleins, ce qui devrait aider les bénéfices jusqu’au début de 2023. Mais l’industrie n’a pas encore retrouvé ses niveaux d’avant la pandémie et ne pourra probablement pas éviter une troisième année consécutive de déclin, selon Bloomberg Intelligence.

Les analystes de LMC Automotive ont déclaré qu’ils s’attendent à ce que les goulots d’étranglement de l’approvisionnement qui ont limité la production se résorbent tout au long de l’année prochaine. L’analyste de marché est moins optimiste quant à la demande, citant des taux d’inflation élevés, une baisse de la confiance des consommateurs et des budgets des ménages tendus.

“Nous supposons que 2023 dépassera confortablement 2022, bien que nous soyons un peu plus prudents”, ont déclaré les analystes, ramenant leurs prévisions de ventes pour l’Europe occidentale à moins de 11 millions.

Certains fabricants tirent déjà la sonnette d’alarme sur l’impact de la spirale de l’inflation. Volkswagen AG a signalé cette semaine que les ventes de véhicules électriques en Europe avaient « dévié » ces derniers mois, la flambée des prix de l’énergie ayant commencé à nuire à la demande.

Les véhicules de luxe haut de gamme ont relativement bien résisté cette année, et les constructeurs automobiles profitent toujours des commandes en carnet accumulées au plus fort de la crise de leur chaîne d’approvisionnement. Certains fabricants, dont Stellantis NV, signalent encore des problèmes logistiques.

Kepler Cheuvreux s’attend à une baisse globale de 5,3 % des immatriculations en Europe occidentale pour 2022, dont une baisse de 15 % pour les véhicules utilitaires légers, qui sont généralement plus sensibles au ralentissement macroéconomique. Les inscriptions devraient rester bien en deçà des niveaux d’avant la pandémie l’année prochaine, ont écrit les analystes de Kepler dans une note du 13 décembre.

Les inscriptions en novembre ont augmenté d’environ 24% au Royaume-Uni, 31% en Allemagne et 15% en Italie, a indiqué l’association. VW a été l’artiste le plus remarquable le mois dernier avec un bond de 37% par rapport à il y a un an.

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