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L’exécutif de Toyota dit “probablement oui” au retour du Land Cruiser

Nous ne sommes pas sûrs que la taquinerie soit mieux que rien, mais c’est parti. Tendance moteur demanda Jack Hollis, vice-président directeur des ventes de Toyota Amérique du Nord, sur les chances que le Toyota Land Cruiser revienne au pays du baseball et de la tarte aux pommes. Hollis a déclaré à MT : “Le ferons-nous un jour ? Je dirais probablement oui”, ajoutant : “Ai-je vu des conceptions, des pensées et des espoirs, oui. Mais rien à annoncer. C’est encore loin.”

C’est la position de Toyota depuis environ un an maintenant. En janvier, lors du nouveau lecteur multimédia Lexus LX 600, un le porte-parole du constructeur automobile a déclaré CarBuzz“Ne soyez pas si prompt à exclure le Land Cruiser. Nous n’avons évidemment pas encore fait d’annonce [regarding Land Cruiser]mais nous écoutons attentivement les commentaires des clients.”

En tant que propriétaire de Land Cruiser moi-même, je suis toujours en faveur de plus de Land Cruiser. Cependant, on ne sait pas comment Toyota pourrait apporter la nouvelle série 300 – ou n’importe quel Land Cruiser moderne – sans se heurter aux problèmes qui ont fait sortir la série 200 du pays. Malgré les tendances actuelles en matière d’atterrissage, pratiquement aucun propriétaire de VUS pleine grandeur n’emmène son VUS aussi loin que le Land Cruiser est conçu pour aller. Avec des concurrents de taille moyenne supérieure comme le Kia Telluride, un monstre de vente apparemment imparable, qui coûte 59 000 $ chargé sur ses rails de toit, à peu près le même prix qu’un Ford Explorer Timberline chargé, le prix de base de 87 000 $ de l’ancien Land Cruiser le rapproche trop de la sœur Lexus LX et un trio de monstres des ventes imparables dans les VUS pleine grandeur GMC. Nous ne voyons pas comment il y a une analyse de rentabilisation pour que le Land Cruiser actuel revienne dans sa forme actuelle.

Même Tendance moteur dit: “Il semble que nous devrions regarder au-delà de l’actuel Land Cruiser de la série J300 pour voir à quoi ressemblera le modèle de prochaine génération, qui devra presque certainement être électrifié, soit hybride ou entièrement électrique à batterie.” Ce qui est bien, et a plus de sens. Pour l’instant, le Toyota 4Runnner TRD Pro commence à 54 000 $ et le LX 600 à 90 000 $. Y a-t-il de la place pour un Land Cruiser qui ramène les vieux jours – plus petit, plus simple, à carrosserie sur châssis, avec deux ou quatre portes et indestructible? C’est une question difficile. Le 4Runner tient toujours sa place sur le tableau des ventes malgré ses compromis. De plus, cette fenêtre de PDSF placerait un Land Cruiser de base au sommet du Jeep Wrangler et du Ford Bronco, dans un segment de prix où les acheteurs veulent des caractéristiques de commodité plus que les côtelettes passe-partout avec lesquelles le Land Cruiser fait son nom. Peut-être que la prochaine génération trouvera un moyen d’y arriver.

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