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L’UE approuve le financement d’un transporteur de voitures à énergie éolienne

Image: Wallenius Wilhelmsen

Les Union européenne accorde à une compagnie maritime des millions de dollars de financement pour le développement d’un support de voiture qui utilise des voiles pour transporter des voitures à travers le monde. Wallenius Wilhelmsen recevra une subvention initiale de 9 millions d’euros (ou 9,7 millions de dollars) du fonds Horizon Europe pour lancer un cycle de recherche et développement pour le Vent d’Orcelle. Selon Logistique automobilele navire pourrait mettre les voiles dès 2026 avec sa première livraison de véhicules électriques de VOLVOqui est l’une des entreprises partenaires impliquées dans le projet.

Wallenius ‘dit que le calendrier du projet est provisoire, cependant, et dépend fortement de “surmonter les défis techniques et de trouver une analyse de rentabilisation viable pour le navire”. Il pourrait également être difficile d’assurer la disponibilité du chantier pour le voilier, car Logistique automobile notes, ce qui pourrait retarder l’exploitation du navire.

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Image: Wallenius Wilhelmsen

Wallenius s’attend à ce que le Vent d’Orcelle mesurera environ 220 mètres de long (722 pieds), avec une largeur de faisceau estimée à 40 mètres (131 pieds) et il aura une capacité globale de 7 000 véhicules. Il sera capable de voyager à des vitesses allant jusqu’à 10-12 nœuds (environ 12-14 miles par heure) en s’appuyant uniquement sur ses voiles. Mais le Orcelle pourrait avoir un système d’alimentation supplémentaire embarqué pour l’accélérer et pour une utilisation dans des conditions météorologiques défavorables.

Bien sûr, l’idée est de compter sur les voiles la plupart du temps, et Wallenius affirme que son navire éolien pourrait réduire les émissions jusqu’à 90 % par rapport aux cargos les plus efficaces actuellement utilisés. Les Orcelle Le projet est en cours depuis 2021 avec 11 entreprises différentes apportant leur expertise, dont Volvo.

Cette dernière ronde de financement sera acheminée à tous les partenaires du projet, comme Wallénius explique :

La subvention de 9 millions d’euros est répartie entre onze partenaires – tous apportant quelque chose d’unique à la table. Ensemble, ils représentent une perspective à 360 degrés sur la propulsion éolienne – y compris le routage météorologique, la conception du navire, l’orchestration de la chaîne d’approvisionnement et la formation de l’équipage pour tester l’installation d’une plate-forme sur un navire existant. L’objectif du projet est de préparer l’éolienne d’Orcelle pour les échanges commerciaux.

La subvention du Fonds Horizon de l’UE ira principalement à la R&D nécessaire pour prouver la Vent d’Orcelle est, en effet, adapté à une utilisation commerciale en tant que cargo roulier. Une partie de ces tests consistera à monter un « banc d’essai de voiles à ailes sur un navire Wallenius Wilhelmsen existant à la mi-2024… », mais le concept de voilier est prometteur. Et le financement de l’UE n’est que le dernier vote de confiance en la Orcellece qui pourrait un jour aider l’industrie à réduire considérablement son empreinte carbone.

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