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Macron fait face à des critiques et demande une enquête sur les liens avec le lobbying d’Uber – POLITICO

PARIS — Si le second mandat d’Emmanuel Macron n’a pas été assez difficile, il doit maintenant faire face aux “dossiers Uber”.

Les partis d’opposition de gauche comme de droite demandent au président français de s’expliquer sur son soutien passé aux efforts de lobbying d’Uber en France, après des révélations d’échanges privilégiés avec la société américaine de covoiturage alors qu’il était ministre des Finances en 2015.

The Uber Files est une enquête basée sur des milliers de documents internes d’Uber, envoyés par l’ancien lobbyiste d’Uber Mark MacGann au quotidien britannique The Guardian et transmis au Consortium international des journalistes d’investigation (ICIJ) et à 42 médias partenaires.

La mine de documents révèle que, alors qu’il était ministre de l’Économie, Macron a conclu un accord favorable à Uber au sein du Cabinet français, apparemment en réponse aux intenses efforts de lobbying de l’entreprise, qui comprenaient des SMS entre Macron et le co-fondateur d’Uber, Travis Kalanick.

Les révélations fournissent des munitions à l’opposition française qui a saisi l’occasion – en particulier maintenant que Macron ne détient plus la majorité absolue au parlement après les élections législatives de juin.

La NUPES, la principale alliance d’opposition, demande une enquête parlementaire sur “le rôle d’Emmanuel Macron dans la mise en place d’Uber en France”, indique un communiqué.

“L’idée qu’Emmanuel Macron ait déréglementé les taxis avec ce pacte secret avec une entreprise est très sérieuse”, a déclaré le député du NUPES Alexis Corbière aux médias français.

Un certain nombre de législateurs d’autres partis d’opposition ont également appelé à une enquête, notamment le député du Rassemblement national Philippe Ballard, qui a déclaré à Franceinfo que la fuite était « stupéfiante » et prouvait la « vision anglo-saxonne » de Macron, et le député du Parti communiste Pierre Dharréville, qui a déclaré Les actions de Macron étaient “contre toutes nos règles et les droits de nos travailleurs”.

Parmi les échanges les plus notables publiés dans les Uber Files, le président français aurait envoyé un texto à Kalanick : « Nous avons eu une réunion hier avec le Premier ministre. [Then-Prime Minister] Cazeneuve gardera le taxi[s] calme et je rassemblerai tout le monde [sic] la semaine prochaine pour préparer la réforme et corriger la loi. Caz a accepté le marché.

Répondant aux révélations, l’Elysée a déclaré dans une déclaration au Guardian que le rôle de Macron “l’a naturellement conduit à rencontrer et à interagir avec de nombreuses entreprises engagées dans le virage radical qui s’est opéré au cours de ces années dans le secteur des services”.

Certains ont considéré les révélations comme peu surprenantes, affirmant qu’une grande partie de ce qui est publié est une pratique courante pour les lobbyistes. Kévin Gernier, responsable du plaidoyer de Transparency International France, a déclaré qu’il n’y avait “rien d’étonnant dans les Uber Files, c’est un inventaire de techniques de lobbying bien connues”, ajoutant que “l’émotion qu’il a suscitée est légitime et appelle à plus de transparence en réponse”. Il a ajouté que «[Uber] n’a pas franchi la ligne rouge de la corruption, mais a parfois flirté avec elle.

Ceux du camp de Macron et plusieurs acteurs du lobbying ont suggéré que les révélations étaient une tempête dans une tasse de thé.

“C’est une bonne chose pour un ministre des Finances de rencontrer des entreprises”, a déclaré Ilana Cicurel, députée européenne du parti de Macron La République en marche, aux médias français BFMTV.

Cédric O, qui était conseiller de Macron pendant la période des fuites et ministre des Affaires numériques de 2019 à mai de cette année, a tweeté que “c’est difficile de voir ce qui est si répréhensible”.

CORRECTION : Une version antérieure de cet article était erronée lorsque la France a organisé des élections législatives. Le vote a eu lieu en juin.

Cet article fait partie de POLITICO Pro

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