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Même le meilleur freinage au seuil n’est pas à la hauteur de l’ABS, et voici pourquoi


Même si les voitures continuent de devenir encore plus avancées sur le plan technologique, certaines personnes refusent de croire que les systèmes de freinage antiblocage (ABS) peuvent faire un meilleur travail en ralentissant une voiture à la limite que le freinage au seuil. Jason Fenske d’Engineering Explained est là pour mettre fin à cette affirmation, qui plonge dans la science derrière l’ABS et ce qui le rend si efficace.

L’ABS et le freinage au seuil ont pour objectif d’arrêter une voiture le plus rapidement possible tout en évitant le blocage des roues, car cela entrave le processus d’arrêt. Étant donné qu’il existe un seuil entre ne pas freiner au maximum du potentiel de la voiture et freiner trop fort jusqu’à l’endroit où les roues se bloquent, et chevaucher cette fine ligne entre les deux est l’idée derrière le freinage au seuil.

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ABS, d’autre part, utilise des capteurs pour déterminer ce seuil par calcul. Lorsque vous appuyez sur les freins, votre voiture voudra bloquer les roues, donc pour contrer cela, l’ABS module systématiquement la pression de freinage jusqu’à ce qu’elle atteigne le seuil de patinage des roues, permettant au conducteur de garder le contrôle de la voiture et de réduire sa distance d’arrêt. En plus de cela, il le fait plusieurs fois dans le même laps de temps qu’il faut à une personne pour simplement réagir au blocage des roues, sans parler de le corriger.

Pour résumer, la raison pour laquelle l’ABS est meilleur que le freinage au seuil est simplement parce que le temps de réaction humain ne peut pas rivaliser avec celui d’un ordinateur. Même les pilotes de Formule 1 peuvent parfois être vus bloquer leurs roues au freinage, et toute leur carrière est basée sur le fait d’être les meilleurs pilotes du monde. Non seulement cela, mais l’ABS fait son travail individuellement sur chaque roue, ce qui n’est tout simplement pas possible pour une personne de le faire manuellement avec une seule pédale de frein.

Cela étant dit, il y a encore beaucoup plus à comparer que ce dont nous avons parlé, donc pour une explication plus approfondie sur le sujet, nous vous recommandons de consulter la vidéo de Engineering Explained pour obtenir le récapitulatif complet.


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