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Nouvelles de la série Speed ​​| Pourquoi le vainqueur de Bathurst 1000 aime les courses Trans Am

Pensez NASCAR croisé avec V8 Supercars et c’est Turtle Wax National Trans Am.

C’est la nouvelle série de courses qui a retenu l’attention du vainqueur du Bathurst 1000 2021, Lee Holdsworth.

Le vétéran de 16 saisons en Supercars est à la croisée des chemins, semblant peu susceptible de faire un retour à plein temps dans le championnat avec Grove Racing l’année prochaine.

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Avec Matthew Payne, le chaudasse de Kiwi, prêt à prendre les rênes de la Ford Mustang n°10, Holdsworth devra peut-être chercher ailleurs pour conduire.

Si ce n’est pas en Supercars, alors la série Trans Am pourrait lui convenir parfaitement.

Récemment, Holdsworth a conduit la Chevrolet Camaro de son frère aîné avant la prochaine manche de la série Speed ​​​​à Queensland Raceway du 5 au 7 août.

“J’ai eu quelques bouvillons de la Trans Am de Brett et j’ai adoré ça”, a déclaré Holdsworth au Podcast garé.

“C’est la chose la plus amusante. Cela vous ramène à cette vieille école de conduite.

“Vous devez vraiment le ramasser et le malmener. Vous glissez toujours d’une manière ou d’une autre, même sous les freins, vous combattez la chose, puis à l’accélérateur, vous êtes toujours croisé.”

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Ce qui distingue Trans Am des autres séries comme Supercars, c’est la possibilité de faire du porte-à-porte pendant des tours.

Les pilotes de supercars ont souffert avec un pneu pointu, qui a une petite fenêtre de température de fonctionnement pour tirer le meilleur parti du caoutchouc.

Trans Am, cependant, utilise un pneu qui permet beaucoup de glissement sans réduire la durée de vie du caoutchouc.

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“Ce que j’aime, c’est que le pneu est très indulgent”, a déclaré Holdsworth.

“La voiture est assez indulgente, c’est pourquoi vous pouvez accrocher l’arrière aux sorties et aux entrées, et vous ne perdez pas de temps au tour, c’est en fait la façon dont vous la conduisez.

“Alors que, dans une Supercar, si vous avez une perte de traction, que ce soit latéralement ou longitudinalement, vous perdez du temps, ce qui peut être un peu frustrant.”

“Je pense que Trans Am le ramène simplement à cette nature de course à l’ancienne et vraiment à ce que tout le monde aime voir. Je pense donc que c’est très suivi à cause de cela.”

Les courses Trans Am à travers l’Australie sont en plein essor.

Dans les compétitions nationales et étatiques, les grilles sont toujours vers 30 voitures comprenant la Ford Mustang, la Dodge Challenge et la Camaro.

“Je pense qu’il y en a 70, et il y a aussi une tonne en commande”, a déclaré Brett Holdsworth.

“Les délais de livraison de ces voitures sont énormes, comme la plupart des choses en ce moment. Je pense qu’il y en a encore 15 ou 20 en commande ou quelque chose qui a déjà des noms dessus.

“Il ne fait que grandir et grandir. Les gens adorent ça. Les gens me posent des questions à ce sujet tout le temps. Ils veulent en savoir plus sur les Trans Ams, ils veulent les voir.

“Mon pote, ils sont cool, qui ne pourrait pas les aimer? Ils sonnent irréel, de superbes courses, des portes battantes, mais pas des trucs fous où tout le monde jette sa voiture à chaque tour. C’est juste une bonne et solide course. “

La série Trans Am sera présentée lors de la prochaine manche de la série Speed ​​​​au Queensland Raceway du 5 au 7 août.

La série Supercheap Auto TCR Australia sera en tête d’affiche avec des classes de soutien telles que Fanatec GT World Challenge Australia Powered by AWS, Porsche Michelin Sprint Challenge, GC Marine Australian Prototype Series, Australian Production Cars et Radical Australia Cup.

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