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Porsche brevète un nouveau diffuseur actif qui peut cacher un accroc


Porsche travaille actuellement sur un système aérodynamique actif qui, en plus d’aider ses véhicules à se faufiler plus efficacement dans l’air, a l’avantage supplémentaire de cacher ou d’exposer un récepteur d’attelage.

Découvert pour la première fois par CarBuzz, le brevet américain numéro US 2022/0177057, Motor Vehicle with a Rear Diffuser, décrit un élément aérodynamique sous la voiture qui pourrait être incliné vers le bas et éloigné du dessous d’un véhicule pour faciliter l’installation d’un attelage amovible.

L’invention serait particulièrement utile pour les Porsche Cayenne, Macan et même ses wagons, tous les véhicules qui pourraient éventuellement être utilisés pour tirer une remorque et pourraient également rouler assez rapidement pour avoir besoin d’un diffuseur.

Lire aussi : Porsche dépose un brevet pour un diffuseur arrière actif unique

Mais, comme l’a souligné Porsche dans son dépôt de brevet, le diffuseur ne serait pas simplement décoratif. La société est claire sur le fait que cela aurait des avantages aérodynamiques. Il note également, cependant, que si l’attelage de remorque est attaché, le diffuseur pourrait potentiellement être orienté de manière à minimiser la résistance de l’air.

Bien que la réduction du coefficient de traînée profiterait aux véhicules à combustion interne qui tractent, les constructeurs automobiles sont devenus particulièrement préoccupés par l’aérodynamique maintenant que les véhicules électriques prennent la route. Avec l’anxiété de l’autonomie qui afflige encore de nombreux acheteurs, il incombe peut-être à Porsche de développer de nouvelles façons d’améliorer l’efficacité aérodynamique afin de convaincre les clients que leurs véhicules électriques peuvent faire tout ce qu’un véhicule à combustion interne peut faire.

Puisque l’entreprise prévoit de dévoiler prochainement un Macan tout électrique, le développement de cette technologie prend tout son sens. Et, bien que les photos de brevet aient tendance à être choisies spécifiquement pour ne pas trop en révéler, celles jointes à ce brevet semblent être calquées sur le Taycan Cross Turismo et l’attelage semble être européen. En effet, il se peut que des véhicules autres que les VUS soient équipés de la technologie à l’avenir, en particulier dans les marchés où les gens sont plus susceptibles de remorquer avec des véhicules plus petits.

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