Politique

Schumer: le Sénat ne partira pas sans un accord ferroviaire de fret


Schumer a déclaré jeudi que le vote sur le projet de loi sur les congés de maladie payés supplémentaires était une priorité absolue.

“Je soutiens les congés de maladie payés, mes collègues démocrates soutiennent les congés de maladie payés et nous voulons qu’ils soient inclus dans le paquet”, a-t-il déclaré.

Jeudi matin, Schumer n’a pas été en mesure de trouver un accord de temps pour adopter rapidement une législation. N’importe quel sénateur pourrait ralentir le processus s’il le souhaite, et les chemins de fer commenceront à fermer certaines expéditions dès ce week-end en prévision d’un arrêt de travail qui pourrait commencer le 9 décembre.

Whip de la majorité au Sénat Dick Durbin (D-Ill.) a parlé à Schumer jeudi matin de la question et a déclaré que la majorité démocrate « attend un signal des républicains ».

Les deux partis devraient organiser une série de votes potentiels au déjeuner et les dirigeants ont déclaré qu’ils espéraient conclure un accord jeudi.

Durbin a déclaré qu’il soutiendrait l’accord de base s’il n’incluait pas les congés de maladie – la position adoptée par le président Joe Biden.

«L’administration a adopté une position assez ferme et même controversée en raison de la relation étroite de Biden avec le travail avec laquelle je suis d’accord. Il y a trop d’emplois, trop d’entreprises » en danger, a-t-il dit.

Tout vote jeudi nécessitera l’accord des 100 sénateurs pour continuer. Sinon, il faudra plusieurs jours à Schumer pour mettre en place un vote final sur l’accord ferroviaire.

Le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg et le secrétaire au Travail Marty Walsh se rendront à Capitol Hill jeudi pour aider à graisser les rouages ​​afin de consacrer un projet de contrat ferroviaire de fret dans la loi d’ici ce week-end.

“Ma principale préoccupation est de m’assurer que les sénateurs comprennent les implications de tout type de retard ici”, a déclaré Buttigieg jeudi matin sur MSNBC. “Vraiment, ce projet de loi doit parvenir au bureau du président cette semaine ou ce week-end, afin d’éviter certains des effets initiaux sur notre économie.”

Mais tout projet de loi qui passe au Sénat aura besoin d’au moins 10 votes du GOP même si tous les démocrates votent en faveur, et bien que le leader de la minorité au Sénat Mitch McConnell a déclaré qu’il était favorable à une action rapide, il n’est pas clair dans quelle mesure son caucus ira de l’avant.

Marco Rubio de Floride et Ted-Cruz du Texas, par exemple, disent s’opposer à l’accord contractuel mais pourraient voter en faveur d’un projet de loi distinct prévoyant des congés de maladie supplémentaires pour les cheminots.

Lorsqu’on lui a demandé si McConnell pensait qu’un accord pourrait être conclu jeudi, il a répondu: “Je l’espère.”

Le Sénat examine maintenant une paire de projets de loi que la Chambre a adoptés mercredi – HJ Rés. 100 (117), qui imposerait un contrat malgré les objections de dizaines de milliers de cheminots qui négociaient encore pour plus de congés de maladie ; et H. Con. Rés. 119 (117)qui ajoute sept jours de congés payés à l’accord contractuel.

Le Sénat doit maintenant agir sur ces projets de loi – et toute modification de ce texte devrait revenir à la Chambre et prolonger encore plus le processus.

Le président Joe Biden a approuvé l’action du Congrès pour empêcher une grève des chemins de fer lundi, après que les négociations entre les syndicats qui ont rejeté l’accord contractuel et les chemins de fer se soient largement arrêtées ces dernières semaines.

Huit syndicats ferroviaires ont voté en faveur de l’accord de principe tandis que quatre ont choisi de le rejeter. Mais si l’un des 12 syndicats choisit de se mettre en grève, les autres ne franchiront pas une ligne de piquetage, déclenchant ainsi une fermeture nationale du transport ferroviaire de marchandises.

Si l’accord de principe est adopté par le Sénat et devient loi sans que le projet de loi sur les congés de maladie ne soit également adopté, cela signifie que des modifications de la politique sur les congés de maladie que les travailleurs soutiennent devront attendre ou être traitées par le Congrès à une date ultérieure.


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