Guide Auto

Tesla ajoute un radar aux voitures l’année prochaine: Docs

Une Tesla Model S, rendue roulant sur une route

Image: Tesla

Au cours des deux dernières années, Tesla a fait grand cas de son initiative Tesla Vision. L’entreprise a retiré les capteurs radar de ses voitures, à commencer par ses Modèle 3 et modèle Y “économiques” et remontant jusqu’à inclure le modèle X et le modèle S il y a à peine dix mois. La pensée derrière le mouvement ressemble à ceci : les humains conduisent parfaitement les véhicules à moteur en se basant uniquement sur l’entrée visuelle, de sorte qu’une voiture devrait être capable de se conduire de la même manière.

Apparemment, cette théorie ne s’est pas avérée vraie pour Tesla. Selon documentation déposée auprès de la FCC, la société prévoit de réintroduire le radar dans ses véhicules à partir de la “mi-janvier 2023”. Il semble que Tesla Vision se déroule aussi bien que prévu.

Dépôt Tesla FCC, montrant un schéma du dernier dispositif radar de la société

Tesla a initialement déposé le Documents FCC pour “1541584”, son nouveau dispositif radar, en juin de cette année. Ces documents comprenaient une demande de confidentialité, demandant à la commission de ne pas publier d’informations sur l’appareil pendant 180 jours. Eh bien, aujourd’hui est le jour 180, et la société a maintenant déposé une extension – mais une avec un détail très intéressant.

La lettre d’extension de Tesla donne une raison au secret supplémentaire : son nouveau produit radar arrivera sur le marché au milieu du mois prochain. Le dossier n’est pas plus précis que “mi-janvier” pour une date de sortie, mais précise que la société n’a besoin de confidentialité que jusqu’au début février. Tout ce qui vient de Tesla, ça arrive bientôt.

Dépôt Tesla FCC, lecture "Date : 2022-11-18 COMMISSIONS FÉDÉRALES DES COMMUNICATIONS Division des autorisations et de l'évaluation 7435 Oakland Mills Road Columbia, MD 21046 Nous, Tesla, Inc., souhaitons soumettre cette demande pour notre appareil, numéro de modèle : 1541584, qui a été accordée le 2022-06 -07 sous ID FCC : 2AEIM-1541584.  Conformément à la politique de confidentialité de la FCC, les pièces à conviction :  Manuel de l'utilisateur  Photos internes  Photos externes  Les photos de configuration de test sont répertoriées sous confidentialité à court terme, et ces documents seront accessibles au public le 2022-12-07.  Cependant, cet appareil ne sera pas commercialisé avant la mi-janvier 2023. Pour éviter toute divulgation inutile et tout préjudice concurrentiel avant le lancement de notre produit, nous aimerions demander que les expositions ci-dessus soient conservées pendant 60 jours supplémentaires jusqu'au 2023-02-07.  Nous, Tesla, Inc. autorisons Bay Area Compliance Laboratories Corp. à agir en notre nom et à prendre en charge ce processus.  Cette autorisation est valable jusqu'à nouvel avis écrit du demandeur. "

Mais quoi est venant de Tesla? Grâce à ses lettres de confidentialité, nous ne savons pas grand-chose. Le dépôt de la FCC Document des résultats des tests décrit l’appareil comme “un radar automobile non pulsé qui fonctionne dans le spectre 76-77 GHz”, un match nul pour ce que le monde de la physique appelle radar à ondes continues à modulation de fréquence. Plutôt que d’envoyer des impulsions de haute puissance de signal radio, FMCW balaie constamment une petite plage de fréquences, ce qui en fait à la fois plus détaillé et moins cher à exploiter que les systèmes pulsés traditionnels.

Essentiellement, ce nouvel appareil semble être la forme standard de radar automobile que vous voyez dans le système de régulateur de vitesse adaptatif de chaque entreprise. On ne sait pas immédiatement ce que Tesla apportera à la table avec ce nouvel ajout à ses voitures, au-delà du avantages inhérents à un système radar.

Il n’a pas fallu longtemps à Tesla pour jeter l’éponge sur Tesla Vision, semble-t-il, et revenir par défaut au bon vieux radar. Mais, l’inversion soulève une autre question : si Tesla est prêt à débourser de l’argent pour de nouveaux capteurs sur ses voitures, pourquoi ne pas opter pour le LIDAR ?


Source link

Articles similaires