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Tesla augmente à nouveau les prix des superchargeurs pour les Californiens


Tesla a déclaré à ses clients californiens qu’à partir du mercredi 28 septembre, le tarif de recharge et les heures creuses changeraient dans les superchargeurs de tout l’État.

La mise à jour est l’une des nombreuses mises à jour auxquelles les conducteurs de Tesla ont été soumis cette année, et les propriétaires se plaignent que les prix augmentent. Sur Reddit, les utilisateurs ont partagé leurs expériences des tarifs des Superchargeurs dans tout l’État.

Bien que les prix varient d’un chargeur à l’autre, la plupart signalent une hausse des prix. Par exemple, u/xpntblnkx a signalé que Culver City, Hollywood, DTLA, Long Beach et Irvine avaient des tarifs de pointe de 0,55 à 0,65 $ par kWh. Pendant les heures creuses, cependant, qui vont de minuit à 8 h 00 à ces endroits, les tarifs varient de 021 $ à 0,41 $ par kWh.

Plus : Les Californiens devraient recharger leurs véhicules électriques pendant la journée et non pendant les “heures creuses”, selon une étude

Un autre utilisateur, u/michoudi, a signalé qu’à San Diego, les prix étaient de 0,58 $ le kWh aux heures de pointe et de 0,29 $ le kWh aux heures creuses. Maintenant, cependant, Tesla a ajouté un nouveau niveau intermédiaire pour les tarifs. Aux heures de pointe (8h00 à 17h00), le tarif est fixé à 0,57 $ ; aux heures intermédiaires (17h00 à 23h00), les tarifs sont fixés à 0,35 $ ; et aux heures creuses (23h00 à 8h00), le tarif est fixé à 0,25 $.

Bien que les tarifs et les heures varient considérablement, Electrek rapporte qu’il ne s’agit pas de prix inhabituels et que l’électricité de nombreux Superchargeurs est désormais fixée à plus de 0,50 $ par kWh pendant les heures de pointe, bien que certains coûtent moins cher. En moyenne, les tarifs sont inférieurs de 30 % pendant les heures creuses.

Bien que les augmentations de prix reflètent probablement les tarifs fixés par les entreprises de services publics de Californie, elles soulignent le défi auquel sont confrontées les populations pour s’adapter aux besoins énergétiques modernes et à la composition du réseau électrique.

Des recherches récentes de l’Université de Stanford, par exemple, suggèrent que, étant donné qu’une grande partie de l’énergie de la Californie est générée par des panneaux solaires, il est en fait plus logique de recharger les véhicules électriques entre 8h00 et 17h00. Bien que ce soit le moment où Tesla et les services publics les entreprises facturent des tarifs de pointe élevés, c’est en fait le moment où la plus grande quantité d’électricité est produite et le moment où il serait le plus efficace de l’utiliser, donc les tarifs devraient être plus bas. Malgré cela, c’est probablement aussi quand la plupart des conducteurs veulent charger, et quand les chargeurs peuvent être les plus emballés, ce qui rend probablement ce conseil difficile à suivre.


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