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Une paire de BMW Z1 parmi une énorme collection Bimmer mise aux enchères

Une vente aux enchères à venir à Munich décharge une grande collection de véhicules BMW. Les lots comprennent plusieurs voitures d’avant-guerre rarement vues, un cabriolet 2002 rare qui n’est qu’un des 200, et même quelques voitures de course. Cependant, les voitures les plus funky et les moins BMW parmi elles sont certainement une paire de roadsters Z1. Vous savez, ceux avec les portes qui disparaissent et les panneaux de carrosserie en plastique interchangeables.

Fabriqué de 1989 à 1991, le Z1 peut être considéré comme le prédécesseur du Z3 et, par la suite, du Z4. Les deux ont “Z” dans le nom et les deux sont des roadsters, mais c’est là que s’arrêtent les similitudes. Alors que BMW a construit près de 280 000 roadsters Z3 (et environ 17 000 autres coupés clownshoe), la production totale de la Z1 s’est terminée après seulement 8 000 unités.

Le Z1 était le produit de la division BMW Technik alors nouvellement formée, créée dans les années 1980 pour rechercher des technologies de pointe. En tant que tel, il s’agissait plus d’un concept que d’une voiture de série. Chacune a été fabriquée à la main et seulement six sorties par jour de l’atelier de Munich. La monocoque en acier a été galvanisée à chaud en une seule structure, ce qui, selon BMW, a augmenté la rigidité en torsion de 25% par rapport à un châssis construit à partir de pièces en acier galvanisé séparées.

Les panneaux de carrosserie étaient faits d’un thermoplastique développé par GE et pouvaient être retirés par le propriétaire. BMW voulait que vous changiez la couleur de la voiture de temps en temps (et, sûrement, que vous gagniez plus d’argent lorsque vous achetiez un deuxième ensemble de panneaux de carrosserie).

Son véritable tour de fête était les portes, qui étaient de taille moyenne et glissées vers le bas dans la carrosserie pour l’entrée et la sortie. De plus, la voiture a un ventre lisse pour une aérodynamique améliorée et se vantait de la première utilisation de la suspension arrière à double triangulation multibras de BMW, qui allait faire de la E36 une berline sport bien-aimée.

Ce qui est peut-être le plus surprenant à propos de la collection, c’est qu’il n’y avait pas un, mais deux Z1 à kilométrage extrêmement faible qui sont maintenant cédés. UN rouge sur gris exemple n’a que 350 km (217 miles) au compteur, et un vert foncé sur beige exemple a seulement 61 km (40 miles). Les deux sont des modèles de 1989 qui faisaient partie d’une grande collection privée de BMW qui est maintenant vendue.

D’autres voitures de la collection comprennent une 1928 Dixi 3/15 DA-1une Austin 7 allemande construite sous licence, une superbe 1936 cabriolet 319/1un 3.0 CSL “Batmobile”un Prototype BMW 850 CSiun BMW M1, et beaucoup plus. Pour voir toute la liste, découvrez ce que RM Sotheby’s a surnommé le Légendes bavaroises le recueil. La vente aux enchères commence le samedi 26 novembre à Munich.

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