VW veut devenir une société minière pour les matériaux de batterie EV

Volkswagenle dernier projet de n’est pas une voiture – c’est une mine pour Cellule de batterie EV matériaux. Reuter rapporte que la société allemande envisage d’investir dans les mines pour faire baisser le coût de production des batteries. Cela profiterait évidemment à VW pour fabriquer ses propres véhicules électriques, mais la société aimerait également vendre ces matériaux à des clients tiers, tels que d’autres constructeurs automobiles. Le point de vente affirme que cette décision est conforme à une tendance plus large des constructeurs automobiles à vouloir un plus grand contrôle sur leurs chaînes d’approvisionnement.

Dans le cas où vous l’avez manqué:

“Le goulot d’étranglement pour les matières premières est la capacité d’extraction – c’est pourquoi nous devons investir directement dans les mines”, Thomas Schmall, membre du conseil d’administration de Volkswagen en charge de la technologie, a déclaré Reuter.

VW voudrait son unité de batterie interne – appelée Power Co – pour devenir un fournisseur mondial de batteries avec des usines principalement en Europe et en Amérique du Nord, a déclaré Schumann. En fait, PowerCo commencera bientôt à livrer des cellules aux Gué pour le 1,2 million de véhicules électriques qu’il prévoit de construire en Europe sur la plate-forme MEB de VW.

Le constructeur automobile a récemment a disposé son cinq ans$Plan de dépenses de 191,5 milliards. Dans ce document, VW aurait affecté près de 16 milliards de dollars à ses trois usines de batteries annoncées et à certains approvisionnements en matières premières.

Volkswagen serait en partenariat avec des sociétés minières basées au Canada – le pays où elle a choisi de construire son premier Nord Américain usine de batteries. Les analystes pensent que ce partenariat pourrait réduire de plusieurs années les délais de développement minier pour les mineurs juniors.

“Dans [the] à l’avenir, il y aura un certain nombre de normes de batterie », a déclaré Schmall au point de vente. “Grâce à notre volume important et à nos activités de vente à des tiers, nous voulons être l’une de ces normes.”

Pour l’instant, seulement Tesla s’est engagé à investir davantage dans la production de batteries que Volkswagen, selon Reuters. Cela étant dit, Tesla rencontre des problèmes pour augmenter la production de batteries et recrute actuellement des fournisseurs asiatiques pour l’aider.

PowerCo, qui a été créé pour la première fois en 2022, viserait plus de 20 milliards de dollars de ventes annuelles d’ici la fin de la décennie. Reuter indique que la production commencera en 2025 dans son usine de Salzgitter, en Allemagne ; 2026 à Valence, Espagne ; et 2027 en Ontario, Canada.

“Réduire davantage les coûts de la batterie est un défi”, a déclaré Schmall Reuter. “Nous utilisons tous les instruments avec PowerCo.”