Guide Auto

Zenvo TSR-GT termine la gamme TSR avec une vitesse de pointe de 263 mph

Les Danois ne sont pas connus pour être flashy, ce qui aide à expliquer comment le constructeur danois de supercars Zenvo construit et vend des coupés de 1 000 chevaux et d’un million de dollars depuis le ST1 en 2008. Zenvo a présenté la dernière évolution de son produit unique en 2016, le RST. L’année prochaine, le TSR sera remplacé par un tout nouveau modèle, la société a donc développé un système de fin de vie spécial appelé le TSR-GT pour marquer le jalon. Le TSR-GT rejoint les versions TS1 GT et TSR-S sur la même plate-forme de base, dont la dernière que nous avons vue en 2018 montrant son aile centripète très peu conventionnelle. La TSR-GT ne fait aucun geste inattendu, sa mission étant d’être rapide et confortable (pour une hypercar).

La première étape de la réalisation est plus de puissance. Les ingénieurs internes ont développé un bloc d’alimentation pour le V8 à manivelle plate à double suralimentation de 5,8 litres composé d’un nouveau plénum d’admission, d’un collecteur et d’un ECU réglage. Amélioré avec un capteur de carburant flexible qui ajoute la capacité E85 en plus du carburant de pompe ordinaire, la puissance passe de 1 177 chevaux à 1 360 ch.

Couper dans l’air est plus facile grâce à l’absence d’une prise d’air sur le toit, d’un aileron arrière fixe plus long, plus bas et de nouveaux enjoliveurs aérodynamiques. Travaillant en conjonction avec la nouvelle transmission finale pour que le TSR-GT puisse se dégourdir davantage les jambes, la vitesse de pointe passe des 202 miles par heure du TSR-S à 263 mph. C’est un peu plus rapide que la McLaren Speedtail à 250 mph, un peu derrière la Bugatti Chiron Super Sport 300+ à 273 mph.

Le confort intérieur – comme si n’importe quel propriétaire allait conduire comme la GT dans le nom l’indique – s’intensifie en faisant remplacer le carbone nu et l’Alcantara par du cuir dans des endroits comme le tableau de bord, les sièges et le volant, avec des tapis de sol en velours garnis de cuir qui aider à réduire le bruit de la cabine.

Zenvo ne fabrique que trois TSR-GT, tous vendus. Selon les rumeurs, tout ce qui arrivera à le remplacer l’année prochaine utiliserait un V12 biturbo et des moteurs électriques produisant une puissance combinée de 1 800 chevaux.

Articles similaires